Elon Musks historiska förlust: 535 miljoner kronor i timmen

Teslas börsras fortsätter – aktien har på 1,5 månader tappat 34 procent av sitt värde. 
2447 miljarder kronor har gått upp i rök. 
Enbart Elon Musk har förlorat 514 miljarder kronor – motsvarande mer än hela Ford.

Efter det fantastiska 2020 med en kursuppgång på över 700 procent börjar verkligheten att komma ikapp Tesla. Efter toppnoteringen på 883 dollar i slutet av januari har aktien rasat med 34 procent. Räknat i pengar är det ett av de största börsrasen genom historien. Det handlar om 285 miljarder dollar eller 2447 miljarder kronor som gått upp i rök på bara 1,5 månad. 

Hur mycket är då 2447 miljarder kronor? Ja, det motsvarar till exempel 2,5 Volkswagen, eller åtta stycken Hennes & Mauritz. Det är mer än dubbelt så mycket som den svenska statsbudgeten för 2021. 

Den allra största förloraren är Teslas vd Elon Musk. Han äger ungefär 21 procent av bolaget, så nedgången betyder att han personligen förlorat 514 miljarder kronor i aktievärde. En siffra som är svår att begripa, men nedgången betyder att han har förlorat 535 miljoner kronor i timmen under de 40 dagar Teslas nedgång nu har pågått. 

Trots raset är Tesla världens överlägset högst värderade biltillverkare.

Senaste nytt

Sverigepremiär för Nissans ID.4-dödare: ”Som en cafélounge”

Nya elbilen Nissan Ariya har gjort Sverigepremiär. Med nykomlingen tänker Nissan ta ett kliv uppåt och utmana Volkswagen ID.4 och Skoda Enyaq.
– Det är ett nytt segment för oss, en mycket viktig lansering, säger marknadschefen Patrik Löfberg till CarUp.se.

Nissan ledde elbilsracet när de lanserade Nissan Leaf redan 2010, flera år innan Tesla ens hade en bil på marknaden. Leaf var först och under många år världens mest sålda elbil. Men Nissan blev omkörda av Tesla både när det gäller försäljning och teknologi. Det har sitt pris att ha en etablerad affär med traditionella produkter att försvara.

Marknadschef Patrik Löfberg hoppas att Nissan Ariya ska ta marknadsandelar inom nya segment. Foto: Maths Nilsson

Nu laddar det japanska märket om och vill ta tillbaka en del av ledarskapet på marknaden. Vapnet har för första gången anlänt till Sverige och heter Nissan Ariya. Bilen är en mellanstor suv och känns betydligt lyxigare än vad vi är vana vid från Nissan.

– Vi siktar på att konkurrera med Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq och andra elbilar i det segmentet. Vi tar ett steg uppåt och kan ta position på tjänstebilsmarknaden där många väljer elbilar. I dag säljer vi mestadels till privatpersoner, nu kan vi nå nya köpargrupper, därför är Nissan Ariya en mycket viktig bil i Sverige. Ariya byggs i Japan och de bilar vi tar till Sverige kommer att vara ganska välutrustade, säger Patrik Löfberg.

Nissan Ariya är byggd som en renodlad elbil och har en skulpterad profil.

Exteriören på Nissan Ariya är futuristisk och lite kaxigare vad vi är vana vid från märket. Sidlinjerna ger ett skulpterat intryck. I fronten finns ett belyst Nissanmärke bredvid ett mönster som påminner om japansk träkonst.

Ariya är utvecklad från början för att vara en elbil och trots de kompakta yttermåtten är bilen riktigt rymlig på insidan. Det beror på att hjulen kan placeras ute i hörnen. Även bagageutrymmet har rejäla mått. Bilen har nästan exakt samma yttermått som Volkswagen ID.4 och Skoda Enyaq, 495 cm lång.

– Det är en suv i c-segmentet, men innermåtten är snarare som i d-segmentet, säger Patrik Löfberg.

Interiören ska likna en cafélounge enligt Nissan.

Interiören sägs påminna om en cafélounge, vilket kanske är att ta i. Men visst känns det lyxigare och mysigare än i många av dagens Nissanmodeller. Nästan alla knappar har försvunnit från instrumenteringen. Skärmarna löper horisontellt för att du ska slippa släppa vägen med blicken.

Nissan Ariya släpps med fyra olika elektriska drivlinor och både två- och fyrhjulsdrift. Den enklaste har ett batteri på 63 kWh och en elmotor som ger 215 hk och 300 Nm vridmoment. Enligt Nissan klarar bilen 0-100 km/h på 7,5 sekunder och toppfarten är 160 km/h. Räckvidden är relativt modest, 36 mil.

Modellen med 87 kWh batteri har en räckvidd på upp till 50 mil, men är något långsammare på grund av vikten. Båda batteristorlekarna går också att få med fyrhjulsdrift och prestandamodellen gör 0-100 km/h på 5,1 sekunder. Men då sjunker räckvidden till 40 mil.

Prislappen i Sverige sägs bli mellan 500 000 och 700 000 kr för de olika varianterna. Bilen går att beställa från och med i sommar och levereras i början av nästa år.

Bra med benutrymme i baksätet.
Bagageutrymmet är plant och rymligt.

Sylvester Stallone visar upp sitt nya vrålåk: ”Oerhört stolta”

Sylvester Stallone har slagit till på en drömbil. 
Stjärnan åkte 327 mill för att få chansen att köpa en Chevrolet Corvette C8 Convertible. 
– Vi är oerhört stolta, hedrade och lite starstruck över att att Sylvester Stallone köpte en Corvette av oss! säger bilhandlaren Bo Trivett.

Väntetiden på nya Corvette C8 är väldigt lång över hela världen. Hollywoodstjärnan Sylvester Stallone hittade en lösning för att lägga händerna på en himmelsblå Corvette C8 Convertible  Men han fick åka 327 mil till Chevrolet Buick GMC Cadillac i Murfreesboro som ligger sydost om Nashville, Tennessee.

I Rocky 4 kör Stallone en Lamborghini, men i verkligheten tycks han trots de italienska rötterna föredra amerikanska bilar. Nya Corvette C8 har gjort stor succé och inte ens om du har fickorna fulla av dollar är det säkert att du kan köpa dig förbi kön. 

Till och med en Hollywoodstjärna som Stallone fick bege sig ut på landet för att få tag på en Corvette. Handlaren i Murfreesboro är förstås mäkta stolt och poserar med stjärnan på en mängd bilder. 

Sylvester Stallones Corvette Convertible. är lackerad i rapid blue och stjärnan fick nöja sig med en bil. utan Z51 Performance Package. Men prestandan lär räcka till bra hemma i bilköerna i LA: 502 hk och en toppfart på långt över 300 km/h.

Senaste nytt

Försäljningsras för elbilar efter nya skattehöjningen

Bilförsäljningen ökar kraftigt igen – men färre väljer elbilar. 
I januari tappade elbilarna 10 procent efter regeringens skattehöjning vid nyår. 
– 2021 riskerar att bli ett mycket ryckigt fordonsår, säger Jessica Alenius, vd för Bil Sweden.

Registreringarna av nya personbilar ökade i januari med 22,5 procent. Ökningen förklaras främst av låga registreringssiffror i januari 2020 efter ett rekordstarkt december, orsakat av fordonsskattehöjningen 1 januari 2020 när WLTP infördes i Bonus-malussystemet. 

– Den kraftiga ökningen av registreringarna av elbilar och laddhybrider i slutet av förra året medförde att de laddbara bilarnas andel blev drygt 49 procent av nyregistreringarna i december. Andelen laddbara bilar har dock dämpats i januari och stannade på 33,5 procent jämfört med 30,7 procent ifjol. Den stora osäkerheten kring styrmedelsförändringarna i år i form av bland annat Bonus-malus och höjd förmånsskatt har starkt bidragit till att andelen laddbara bilar bromsar in efter den starka uppgången i december, fortsätter Jessica Alenius. 

Under januari var bensinbilarna åter fler än både laddhybriderna och elbilarna tillsammans, och dieselbilarna nära tre gånger fler än elbilarna. Från att elbilar tidigare ökat kraftigt minskade försäljningen i januari. Totalt blev det 1106 nya elbilar i januari i år mot 1225 i januari förra året. Vid nyår tog regeringen bort miljöbilsrabatten på förmånsvärdet, vilket gör att elbilar fick en skattehöjning på 450 kr som förmånsbilar.

– Med årets alla styrmedelsförändringar riskerar vi dock att bromsa denna positiva utvecklingstakt, vilket försämrar möjligheterna att nå klimatmålen, säger Jessica Alenius.

Köp din elbilar online

Senaste nytt

Teslas galna nyhet – nu får bilarna flygplansratt

Tesla missade i natt sitt vinstmål med 29 procent.
Aktien sjönk med 5 procent efter börsens stängning.
Investerarna kan trösta sig med att lyxmodellerna S och X görs om och får en ”galen” flygplansratt.

Tesla kom i natt med sin kvartalsrapport efter att börsen hade stängt. Och det blev en mindre kalldusch för marknaden. Visst blev det vinst, men betydligt lägre än vad investerarna och analytikerna hade förväntat sig.

Teslas nya interiör i Model S och X.

Nettovinsten för sista kvartalet 2020 stannade på 2,2 miljarder kronor. Det var 29 procent lägre än analytikernas genomsnittliga estimat. Vinsten räddas av att Tesla sålt utsläppsrätter för 3,3 miljarder kronor till andra biltillverkare under kvartalet. Omsättningen blev aningen bättre än förväntat, 89 miljarder kronor var tre procent högre än väntat. Företagets genomsnittliga pris per bil rasade med 11 procent.

Det var sjätte kvartalet i rad som företaget visade vinst och det gör att Elon Musks femte nivå i bonusprogrammet utlöses, så han kan se fram emot en vinst på de nya optionerna på 58 miljarder kronor. Att aktien sjönk fem procent efter börsens stängning spelade ingen roll.

I investerarsamtal efter rapporten försvarade Elon Musk den höga värderingen med intäktspotentialen i Teslas självkörningssystem. Varje ny intäktskrona har en marginal på 100 procent. Han avslöjade också att systemet kan komma att säljas till andra biltillverkare.

Andra nyheter som kommunicerades var att Tesla  förväntar sig en årlig genomsnittlig leveranstillväxt på 50% framöver. Senare i år kommer Model Y att börja produceras i Berlin och Texas med företagets egna nya battericeller.

Men den stora nyheten var de uppdaterade Model  S och X med en helt ny interiör och uppseendeväckande flygplansratt som i amerikanska medier kallades ”galen”. Bilarna får också en ny drivlina och nya utrustningsnivåer, även pekskärmen görs om och blir liggande. Även baksätespassagerarna får en ny skärm. Där kan de njuta av en speldator med 10 teraflops processorkraft.

Köp din tesla online

Senaste nytt