Semesterfriden är över hos Volkswagen. Anställda möttes av krisbesked direkt.
– Situationen är mer än kritisk, säger koncernchefen Oliver Blume i intern intervju.
Volkswagens anställda möter en bister verklighet när de kommer tillbaka från semestern. Koncernchefen Oliver Blume förbereder krismöten med anställda runt om i Tyskland. I en intern intervju på företagets intranät förklarar Blume att Volkswagen har ett akut behov av att agera, uppger Spiegel.
Även om koncernens rörelsemarginal på 3,8 procent bedöms som solid i dagens tuffa marknadsklimat, menar Blume att det är långt ifrån tillräckligt. Pengarna räcker helt enkelt inte till för att på ett hållbart sätt kunna finansiera ny teknik, nya bilmodeller och fabrikernas överlevnad. Trots att de tyska bilfabrikerna redan bantat sina kostnader med i snitt 20 procent slår vd:n fast att ”situationen är mer än kritisk”.
Enligt vd:ns besparingsförslag väntar drastiska åtgärder: Fabrikerna i Zwickau och Emden planeras att stängas 2031. Fabriken i Hannover kan komma att upphöra med sin verksamhet år 2032. Ytterligare 50 000 arbetstillfällen ska kapas globalt fram till 2030 – vilket är utöver de 50 000 nedskärningar som parterna redan kommit överens om. De planerade investeringarna för åren 2027 till 2031 ska minskas från 180 miljarder euro till 135 miljarder euro.
Det finns även diskussioner kring själva koncernstrukturen, där kärnvarumärket VW och komponentdivisionen skulle kunna knoppas av till oberoende företag. Inom dotterbolaget Audi kan det sluta med att enbart fabrikerna i Ingolstadt och Neckarsulm är i drift fram till 2034.
För att svara på oroliga frågor från personalen har ledningen bokat in nio stora medarbetarmöten. Turnén inleds i Wolfsburg den 25 augusti, fortsätter dagen efter till Emden och Zwickau, och avslutas med en andra samling i Hannover den 31 augusti. Övriga orter som får besök är Brunswick, Salzgitter, Dresden, Chemnitz och Kassel-Baunatal.
Det är dock högst oklart hur mycket av sin vision Blume faktiskt kan genomföra. Både delstaten Niedersachsen, som är en tung aktieägare i VW, och det mäktiga fackförbundet IG Metall gör starkt motstånd. Redan före sommaruppehållet misslyckades vd:n med att säkra en majoritet för sina planer i styrelsen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
