Volkswagens supereffektiva bil gör comeback. VW avslöjar XL1-efterföljaren ”Mission Efficiency”.
Kommer du ihåg Volkswagen XL1 – den futuristiska, droppformade kolfiberbilen som drog under litern per mil? De är också förbluffande lik Tesla Cybercab som kom långt senare. Nu förbereder den tyska bilgiganten en andlig efterföljare. Under namnet ”Mission Efficiency” visar Volkswagen de första bilderna på en ny bil som pressar aerodynamik och räckvidd till det yttersta.
År 2013 häpnade bilvärlden när Volkswagen lanserade den extremt aerodynamiska XL1. Med en laddhybrid-drivlina bestående av en tvåcylindrig TDI-dieselmotor på 800 kubik och en liten elmotor drack den snåla droppen obegripliga 0,1 liter per mil. Tack vare sin minimala vikt och låga luftmotstånd behövde XL1 bara 8 hästkrafter för att hålla 100 km/h ute på vägen. Den tillverkades och såldes 200 exemplar av XL1.
Informationen om det nya projektet Mission Efficiency är än så länge knapphändig, men Volkswagen bekräftar att efterföljaren blir en ren elbil. En dieselhybrid är inte längre aktuell i dagens klimat, men syftet med bilen är detsamma: att utforska hur långt man kan nå när aerodynamik, energieffektivitet och serietillverkad elbilsteknik optimeras maximalt.
De första skisserna visar att den nya elbilen har kvar samma extremt strömlinjeformade silhuett som XL1. Karossen smalnar av bakåt och hänger ut över bakhjulen som är helt täckta för att minska luftmotståndet. Framhjulen är tätt inslutna i hjulhusen, medan belysningen har fått moderna LED-inslag som känns igen från den kommande Volkswagen ID. Polo.
Volkswagen beskriver bilen som ”ett konceptfordon som nästan är redo att sättas i produktion”. Huruvida bilen faktiskt kommer att säljas till kunder är ännu inte bekräftat, men ett omfattande praktiskt test är redan inplanerat. Mer officiella detaljer och fakta om ”Mission Efficiency” väntas släppas måndagen den 14 september.
Elbilen ska sättas på prov genom en långkörning på cirka 780 kilometer – raka vägen på motorväg från Volkswagens högkvarter i Wolfsburg till Österrikes huvudstad Wien. Målet med körningen är inte enbart att sätta ett nytt räckviddsrekord, utan att visa vad som är praktiskt möjligt att uppnå med teknik som ligger nära serieproduktion.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
