USA vill slå igen dörren för kinesiskt ägda bilmärken. Både Volvo Cars och Mercedes-Benz kan drabbas av ett totalförbud. I sista stund stoppas nu lagförslaget – politiskt bråk kan rädda biljättarna.
Lagförslaget heter Connected Vehicle Security Act of 2026. Det lades fram av republikanen Bernie Moreno från Ohio och demokraten Elissa Slotkin från Michigan och har fått ett ovanligt brett stöd över partigränsen. Syftet är att stoppa uppkopplade fordon, mjukvara och kommunikationsutrustning med kopplingar till länder som USA betraktar som säkerhetshot, framför allt Kina men även Ryssland, Iran och Nordkorea, uppger det i lagförslaget på GovInfo.
Men det är inte bara var bilen tillverkas som är avgörande. I den senaste senatstexten definieras utländsk kontroll för fordonstillverkare bland annat utifrån om aktörer från ett berört land äger eller kontrollerar mer än 15 procent av bolagets kapital, röster, styrelserepresentation eller andra former av kontroll. Det innebär att lagen är ett direkt hot mot Volvo Cars och Mercedes. Även Lotus och Aston Martin är i riskzonen.
Mercedes-Benz är en tysk biltillverkare. Men två stora kinesiska ägare kontrollerar tillsammans nästan en femtedel av bolaget. Kinesiska statligt kontrollerade BAIC äger omkring 9,98 procent, medan Geelygrundaren Li Shufu kontrollerar ytterligare omkring 9,69 procent genom sitt investeringsbolag. Tillsammans blir det cirka 19,7 procent. Alltså klart över lagförslagets gräns på 15 procent.
För Volvo Cars är ägarfrågan ännu tydligare. Volvo Cars är börsnoterat i Stockholm och har huvudkontor i Göteborg, men kinesiska Geely Holding är huvudägare med nästan 80 procent. I veckan harpolitikerna fört diskussioner om hur Volvo ska kunna fortsätta sälja bilar i USA om lagen går igenom.
– Vi tittar på en rad olika saker, säger Bernie Moreno om Volvo-frågan.
USA är en av Volvo Cars största marknader. Volvo har dessutom redan gått igenom en liknande amerikansk prövning. USA:s nuvarande Connected Vehicles Rule beslutades under Bidenadministrationen och riktar sig mot kinesisk och rysk teknik i uppkopplade bilar. Volvo har fått dispens för de reglerna. Men nu kommer ett nytt hot.
Connected Vehicle Security Act går längre genom att försöka göra begränsningarna permanenta i amerikansk lag och samtidigt bredda dem. Lagförslaget förbjuder import, tillverkning, försäljning och återförsäljning av berörda uppkopplade fordon och teknik, enligt lagförslaget på GovInfo.
Men nu har i alla fall Volvo Cars och Mercedes fått en tids respit. Senaten försökte den 30 september få igenom lagen snabbt, utan en vanlig omröstningsprocess. Nästan alla senatorer var enligt demokraten Elissa Slotkin beredda att acceptera den.
Men en senator sade nej. Republikanen Rand Paul från Kentucky. Hans invändning var just Mercedes-Benz. Paul menar att en lag som är tänkt att stoppa kinesiska biltillverkare inte samtidigt ska slå ut en tysk tillverkare med stora amerikanska fabriker bara därför att kinesiska investerare äger knappt 20 procent av aktierna. AP rapporterar att motsättningarna nu i praktiken innebär att lagen nu får vänta till efter valet i november. För Volvo Cars och Mercedes är det välkomna nyheter – men faran är långt ifrån över.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
