Därför blir fler åksjuka i elbil – läkarnas förklaring

En del passagerare blir betydligt mer åksjuka i elbilar än i vanliga bilar. Nu förklarar läkare varför.
– De märker helt enkelt att de mycket lättare blir åksjuka i elbilar, säger neurologen Nicholas Hac.

Elbilar är tysta, snabba och mjuka att köra. Men just några av de egenskaper som många förare uppskattar kan göra livet betydligt värre för passagerarna. BBC har talat med både läkare, forskare och personer som säger att de börjat må illa först sedan de började åka elbil. En av dem är 24-åriga Lola Baird i London. Hon hade aldrig tidigare varit åksjuk, men efter att hennes pojkvän skaffade elbil förändrades allt.

På längre resor kan illamåendet bli så kraftigt att bilen måste stanna. Hon har till och med bett pojkvännen att byta bil. Och fenomenet är inte helt okänt för läkarna. Dr Irene Di Giulio forskar om åksjuka vid King’s College London. Hon säger att den forskning som hittills finns tyder på att vissa personer kan drabbas hårdare av åksjuka i elbilar än i bilar med förbränningsmotor.

Neurologen Nicholas Hac vid Northwestern Medicine i Chicago känner igen samma sak från sina patienter.
– Jag har hört om det många, många gånger, säger han till BBC.

Han uppskattar att omkring två patienter i månaden särskilt nämner att deras åksjuka blir värre i elbilar. Elbilar kan enligt forskarna förstärka problemet på flera sätt. Efter mer än ett sekel med förbränningsmotorer har människor vant sig vid att ljud och vibrationer följer bilens rörelser.

När en bensin- eller dieselbil accelererar förändras motorljudet samtidigt som kroppen känner accelerationen. I en elbil kan nästan hela den ledtråden försvinna.
– Vi har vant oss vid att förknippa ljud med rörelse i fordon, förklarar Di Giulio.

Utan motorljud och motorvibrationer får hjärnan färre varningar om att bilen snart kommer att accelerera eller bromsa.En annan möjlig bov är regenerativ bromsning. Sedan finns elbilarnas prestanda. En elmotor levererar sitt vridmoment direkt och även ganska vanliga elbilar kan accelerera mycket snabbare än motsvarande bensinbil. Det gäller åt båda hållen. Elbilar kan både öka och minska hastigheten snabbt.

FAKTA: Därför kan du bli åksjuk i en elbil

Vad är åksjuka?
Åksjuka uppstår när hjärnan får motstridiga signaler från synen, balansorganet i innerörat och kroppens känsel. Du kan exempelvis känna att bilen rör sig samtidigt som ögonen tittar på en stillastående mobilskärm.

Varför kan elbilar göra det värre?
Forskarna pekar framför allt på tre saker:

1. Ingen motor hörs
Bensin- och dieselmotorer ger ljud och vibrationer som hjälper hjärnan att förutse acceleration och inbromsning. Elbilar är mycket tystare.

2. Regenerativ bromsning
När föraren släpper gaspedalen kan elbilen bromsa relativt kraftigt. Om föraren inte är mjuk med pedalen kan passageraren uppleva upprepade ryck framåt och bakåt.

3. Snabb acceleration
Elmotorer ger kraft direkt. Snabba förändringar i hastighet kan öka risken för åksjuka hos känsliga personer. Inklistrad text

Vilka drabbas lättast?
Genetiska faktorer spelar stor roll. Barn och kvinnor uppges vara mer känsliga, och åksjukan brukar nå sin topp ungefär vid åtta till tio års ålder. Inklistrad text

Blir alla mer åksjuka i elbil?
Nej. Många märker ingen skillnad alls och vissa säger att de mår bättre i elbil. Forskarna understryker dessutom att studierna fortfarande är begränsade och att det ännu inte finns belägg för att slå fast att elbilar generellt orsakar mer åksjuka. Inklistrad text

Så minskar du risken:

• Titta genom framrutan i stället för på mobilen eller en bok.
• Sitt fram om det går.
• Sitter du bak kan mittplatsen vara bättre eftersom du ser vägen.
• Håll huvudet stilla, gärna mot nackstödet.
• Luta stolen något bakåt.
• Försök andas lugnt.
• Öppna ett fönster och få in frisk luft.
• Sov ordentligt och drick tillräckligt före längre resor.
• Undvik tung och fet mat före resan.
• Åksjuketabletter kan hjälpa men kan också göra dig trött. Inklistrad text

Så kan föraren hjälpa:
Accelerera mjukt, undvik att släppa gaspedalen abrupt och välj en svagare nivå på den regenerativa bromsningen om bilen tillåter det.

Källa: BBC News, forskare vid King’s College London, Northwestern Medicine, University of Pittsburgh, University of Westminster och Royal College of Art.

LÄS MER: