Efter fyra års hemligt utvecklingsarbete visar Land Rover upp sin allra första helt eldrivna Range Rover. Prislappen landar över två miljoner kronor. – och den 2,9 ton tunga pjäsen kan vada genom nästan en meter djupt vatten.
Det brittiska lyxmärket har ställts inför en enorm teknisk utmaning: att bygga en ren elbil som uppför sig, ser ut och tar sig fram på exakt samma kompromisslösa sätt och i samma terräng som de fossildrivna ikonerna. Resultatet är nya elbilen Range Rover Electric. Utvändigt är den nästan identisk med bensin- och hybridmodellerna, men under skalet döljer sig en helt ny, helektrisk drivlina med mer än 300 nya patent.
Smarta sensorer: Lyfter bilen när den börjar flyta
Det som brukar vara elbilars stora skräck – djupa vattensamlingar och översvämningar – är Range Rovers största paradgren. Elbilen har en officiell vaddjup på hela (90 centimeter, vilket matchar de fossildrivna syskonen.
Men tekniken sträcker sig ännu längre än så. Bilens avancerade luftfjädring och sensorer känner av när bilen kör ner i djupt vatten och mäter hur mycket karossen börjar flyta. När vattentrycket blir för högt och däcken tappar grepp mot botten, lyfter luftfjädringen automatiskt karossen med ytterligare 60 millimeter. Det gör att det faktiska vaddjupet kan sträcka sig upp till 960 millimeter innan bilen börjar driva iväg som en båt. Både batteripaketet på 120 kWh och de elektriska drivlinorna är helt kapslade och förseglade mot vattnet.
Drivlinan består av två elmotorer som utvecklats helt internt av Land Rover och tillverkas i Wolverhampton. Tillsammans levererar motorerna 542 hästkrafter och ett vridmoment på 850 Nm. Trots den höga vikten på 2 885 kilo (75 kilo tyngre än laddhybriden) uppges elbilen vara 7 decibel tystare under full acceleration än modellen med V8-motor. Batteriet laddas blixtsnabbt med en maximaleffekt på upp till 350 kW vid snabbladdare.
Den eldrivna Range Rovern får dra maximalt 2 500 kilo, vilket är betydligt lägre än de 3 500 kilo som bensin- och dieselmodellerna klarar. Land Rover lugnar dock framtida köpare med att deras egna kunddata visar att 97 procent av alla kunders släpvagnsbehov ryms inom den nya gränsen. De första leveranserna av Range Rover Electric startar under nästa år.
FAKTA: Range Rover Electric
- Pris: Från ca 154 070 pund (motsvarar cirka 2,1 miljoner kronor).
- Batteri: 120 kWh (dubbelstackade celler under golvet).
- Räckvidd: Upp till 600 km (WLTP) / ca 530 km i verklig körning.
- Effekt: 542 hk / 850 Nm (dubbla elmotorer).
- Snabbladdning: Upp till 350 kW DC.
- Vikt: 2 885 kg.
- Vaddjup: 900 mm officiellt (upp till 960 mm med automatisk fjädringshöjning).
- Dragvikt: 2 500 kg.
- Övrigt: Inbyggt V2L-stöd (3,6 kW) för att driva externa apparater via adaptrar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
