Han körde 100 mil i nya Volvo EX60 i Sverige och Norge. Modellen bjöd på både ris och ros. Men en upptäckt var mycket positiv – där Volvon slår tyska konkurrenter på fingrarna.
YouTubern Bjørn Nyland gav sig nyligen ut på vägarna från Oslo genom Sverige och tillbaka. Han skulle testa nya Volvo EX60 P10 Twin Ultra. Bilen är utrustad med ett batteri på 95 kWh (88,3 kWh netto) och stora 22-tumsdäck. Tesla-Björn hade höga förväntningar. Men resan började direkt med en utmaning. Bilen drog betydligt mer energi än väntat.
Kylan och de stora hjulen satte spår direkt i förbrukningssiffrorna. Under resan låg förbrukningen på mellan 24,3 och 28,3 kWh per 10 mil.
– Så förbrukningen var ganska hög. Luftmotståndskoefficienten här är 0,26, men jag har 22-tumshjulen… Och det är helt enkelt kallt ute, 4 grader, säger Nyland.
Upptäckten
Volvo EX60 visade sig briljera rejält vid snabbladdarna. Vid första stoppet i Kungälv nådde bilen en laddeffekt på över 370 kW. Även den jämna laddkurvan imponerade. EX60 lyckades hålla över 300 kW hela vägen upp till cirka 55 procent.
– Riktigt imponerande hastighet. Laddkurvan här är faktiskt planare än på BMW iX3 Neue Klasse, säger Nyland.
Allt var dock inte perfekt. Under körningen upptäcktes flera märkliga buggar. Först började Volvons högra strålkastare blinka. Sedan upptäcktes ett irriterande beteende i bilens filhållningsassistent.
– Det är en svag kurva och den står och svänger fram och tillbaka… Även när man kör på en helt rak sträcka tenderar den ändå att hela tiden röra sig åt vänster och höger, säger Nyland.
Även den första svenska EX60-ägaren drabbades av mindre buggar. Nyland konstaterade att även om hårdvaran och komforten är i toppklass, dras mjukvaran fortfarande med barnsjukdomar.
– Det hade varit toppen om de kunde fixa det här, för när man kör långsträckor på motorvägen i timme efter timme börjar man lägga märke till det och det blir ganska irriterande, säger han.
Efter en intensiv natt rullade bilen i mål för de 100 milen. Den slog inte alla tyska utmanare. Du får de exakta siffrorna och Bjørn Nylands slutdom i filmen.
– Sammantaget får man faktiskt en väldigt trevlig bil. Grym komfort, riktigt tyst trots 22-tumshjul och faktiskt väldigt bra utrymmen här inne, säger han.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
