Volvo Cars nya superfabrik nästan klar. Ny 3 kilometer lång superlina ska sätta ihop nya elbilen EX50. Här ska 250 000 elbilar rulla ut varje år.
Volvos nya fabrik i slovakiska Košice närmar sig färdigställande. Det blir Volvo Cars allra första anläggning som från grunden är byggd uteslutande för produktion av elbilar. Fabriken förväntas bli hemvist för nästa generations kompakta och mellanstora elbilar, däribland nya elbilen Volvo EX50 som spås fylla glappet mellan EX30 och EX40/XC40. Även nya Polestar 7 ska byggas i fabriken.
Nu meddelar den tyska teknikjätten Dürr att de fått i uppdrag att utrusta fabriken med en helt ny, högautomatiserad slutmonteringslina. Och det är ingen liten “superlina” det rör sig om. Själva transportbanden och monteringssystemet utgörs av ett över tre kilometer långt nätverk av elektriska hängbanor och kedjetransportörer som ska knyta ihop hela slutmonteringen.
– Vårt helautomatiserade slutmonteringssystem kombinerar precisionsteknik med banbrytande automation för att leverera exceptionell kvalitet och effektivitet, säger Andreas Hohmann, vd för Dürr i Italien.
När fabriken står klar och produktionen drar i gång 2027 kommer anläggningen att ha en maximal kapacitet på 250 000 elbilar per år. Den integrerade linan är skräddarsydd för att maximera effektiviteten, utan att tumma på Volvos strikta kvalitetskrav. Bygget i Košice i Slovakien är en nyckel i Volvos strategi för att expandera sin globala produktionskapacitet och ställa om till ett helt elektrifierat modellutbud.
I den nya fabriken lämnas väldigt lite åt slumpen, och det är robotar, lasermätning och kameror som styr detaljerna. Dürrs system (“NEXT.assembly”) inkluderar bland annat:
- Avancerad 3D-mätning: Ett system kallat “x-3Dsurface” använder kontaktlösa sensorer för att mäta och justera bilens chassi och hjulinställning med total millimeterprecision, oavsett karossform.
- Kamera-koll av LED-lampor: Nya generationer av strålkastare har allt fler små LED-dioder för att klara avancerad matrix-teknik. Fabriken får ett nytt kamerasystem som inspekterar och semiautomatiskt ställer in halvljus, helljus och dimljus för att möta strikta lagkrav.
- Framtidssäkrade vätskor: Fyllningsutrustningen i fabriken är redan designad för framtiden. Den är förberedd för att hantera nya, lågledande kylarvätskor och nästa generations AC-köldmedier som kommer att krävas i framtida europeisk lagstiftning.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
