Så här blir Volvos nya hemliga elbil EX50. Volvo testar just nu prototyper som är större än dagens EX40. Elbilen får samma hyllade teknik som EX60. Världspremiären ser ut att bli direkt efter sommaren.
Carup kunde nyligen avslöja Volvos välbevarade hemlighet: Namnet på den nya elbilen blir troligen Volvo EX50. Avslöjandet spreds sedan över bilvärlden. Nu kan vi avslöja nya uppgifter om att Volvo Cars testar prototypbilar av EX50. Elbilar som är 4,52 meter långa har nyligen registrerats in hos Transportstyrelsen. Det placerar bilen mitt emellan dagens EX40 och nya EX60, vilket är logiskt med tanke på namnet.
Volvo Cars laddar just nu för en av sina mest intensiva produktoffensiver någonsin. Biltillverkaren har bekräftat att två helt nya elekteriska bilar ska avtäckas direkt efter sommaren, innan bolagets stora Strategy Update den 17 september. En av elbilarna som visas blir med stor sannolikhet Volvo EX50.
Perfekt storlek: Drygt 4,50 meter lång
Med en längd på drygt 4,50 meter blir EX50 den perfekta mellanklassuven i Volvos uppställning. Ersättaren till gamla elbilen EX40 lägger sig i tomrummet mellan den mindre stads-suven EX30 (4,23 meter) och den större EX60 som är 4,80 meter lång.
Medan gamla XC40 kan leva vidare ett tag till som laddhybrid och bensinbil, blir EX50 en renodlad och betydligt mer spännande elbil. Den längre hjulbasen och det helt plana golvet gör att utrymmena invändigt – framför allt i baksätet – blir avsevärt bättre än i dagens modell. EX50 väntas dessutom ta över EX30:s plats på den viktiga USA-marknaden från 2027, där kunderna efterfrågat mer utrymme.
– SPA3 är en mycket kapabel arkitektur för att göra stora bilar, små bilar samt höga och låga bilar, har Erik Severinson, kommersiell chef på Volvo Cars, tidigare uttalat.
Byggs på nya superplattformen SPA3 – ger lägre pris
Till skillnad från nuvarande EX40, som bygger på den nio år gamla och CMA-plattformen som delas med Geely, blir EX50 den andra elbilen på Volvos helt egna SPA3-plattform. Den är konstruerad i Göteborg enbart för elbilar. Genom att använda tre tekniska genombrott kommer Volvo att kunna kapa tillverkningskostnaderna rejält.
Battericellerna byggs in direkt i bilens struktur, vilket sparar vikt, ökar energitätheten och sänker batterikostnaden med 25 procent, så kallad Cell-to-body-teknik. Hela det bakre chassit gjuts i ett enda stort stycke aluminium med megacasting. Det sparar 35 procent av tillverkningskostnaden och förenklar montering och logistik.
Volvos nya internt utvecklade elmotorer når en verkningsgrad på hela 93 procent och är 40 procent billigare att tillverka.För att pressa priset ytterligare kommer EX50 att tillverkas i Volvo Cars helt nya toppmoderna fabrik i Slovakien, där lönekostnaderna är avsevärt lägre än i Sverige och Belgien.En bilbyggare där tjänar runt 14 000 kronor i månaden.
Bakhjulsdrift, 400 hästar och Cross Country
I modellutbudet kommer köparna sannolikt att få välja mellan två batterityper: ett billigare LFP-batteri för prismedvetna köpare som kör kortare sträckor, och ett större NMC-batteri (på runt 85 kWh) med en räckvidd på upp till 55–60 mil och snabb laddning på 320–370 kW. Enligt uppgifter på nätet kan P6 RWD bli en bakhjulsdriven instegsmodell på cirka 300 hk. P10 AWD kan bli en fyrhjulsdriven toppmodell med över 400 hk. Även en EX50 Cross Country med högre markfrigång, kraftigare plastskärmar och terrängdesign är att förvänta.
Superdator från Nvidia och AI-hjärna
Invändigt får EX50 samma svenska minimalism som EX60, med smalare instrumentbräda, svepande linjer och ett elektrokromatiskt panoramaglastak somtillval. Bilen utrustas med Nvidias superdator Drive Thor. Mjukvarusystemet blir detsamma som i EX60 och kallas HuginCore och kombinerar teknik från Google, Nvidia och Qualcomm – komplett med inbyggd Gemini AI-assistent.
Pris och försäljning
Volvo Cars har bekräftat att två nya modeller ska avtäckas strax efter sommaren 2026. Den officiella försäljningsstarten för EX50 väntas ske i slutet av 2026 eller tidigt 2027, med priser som möjligen kan hamna på en mycket konkurrenskraftig nivå – troligen drygt 500 000 kronor för instegsversionen.
FAKTA: Förväntade specifikationer för Volvo EX50 (2027)
- Kaross: Renodlad el-SUV i kompakt/mellansegmentet.
- Längd: Drygt 4,50 meter.
- Plattform: SPA3 (Volvos nya dedikerade elbilsarkitektur).
- Teknik: Megacasting, Cell-to-body-batterier (CTB), Nvidia Drive Thor-dator.
- Drivlinor: P6 RWD (~300 hk) och P10 AWD (>400 hk) samt Cross Country.
- Batterier: LFP samt NMC (~85 kWh, räckvidd ca 55–60 mil).
- Laddning: 10–80 % på ca 20 minuter (320–370 kW DC).
- Tillverkningsort: Volvos nya fabrik i Kosice, Slovakien.
- Avtäckning: Tidig höst 2026 / Säljstart 2027.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
