Carup kan avslöja nya detaljer om Volvos hemliga elbil EX50. Volvo har registrerat in flera prototyper som just nu testas för fullt. Elbilen ser ut att få ett batteri på 87 kWh och riktigt kraftfulla elmotorer.
Volvo Cars laddar just nu för en av sina största produktoffensiver någonsin. Den 17 september hålls ett strategimöte där Volvo ska berätta hur de ska tackla utmaningarna med brant fallande försäljning av bensinmodeller. Nyligen kunde Carup som första tidning avslöja det sannolika namnet på den helt nya elbilen: Volvo EX50.
Nu kan vi lägga nästa pusselbit i det spännande avslöjandet av nya elbilen med kodnamn 326. Nya uppgifter om inregistrerade testbilar blottar de första exakta specifikationerna för den svenskutvecklade elbilen som ska tillverkas i Slovakien. Bilen ser ut att bli omkring 4,51 meter lång och lägger sig mellan Volvo EX40 och EX60. Fyrhjulsdrivna elbilar som registrerats in har ett batteri på 87 kWh, vilket är något mindre än EX60 P10 som ståtar med 95 kWh. Batteriet gör att vi kan förvänta oss en räckvidd på över 60 mil i Volvo EX50. Senare lär ett mindre batteri komma.
De fyrhjulsdrivna elbilarna som Volvo Cars registrerat in har en effekt på 476 hästkrafter, strax under EX60-modellen som har 510 hästkrafter i P10-version. Även en tvåhjulsdriven version är att vänta. Elbilen är byggd på ett 800-voltssystem, vilket garanterar effektiv snabbladdning som lär göra de där laddstoppen längs vägarna korta. Testbilarna rullar på 20-tumshjul med däckdimensionen 235/50 R20.
Tack vare en renodlad elbilsarkitektur med plana golv och långt axelavstånd väntas EX50 erbjuda avsevärt mycket bättre innerutrymmen – framför allt i baksätet – jämfört med dagens EX40. Till skillnad från gamla EX40 (som bygger på den nio år gamla CMA-plattformen) blir EX50 den andra bilen som använder Volvos helt egna och arkitektur SPA3.
Plattformen innehåller flera industriella genombrott som sänker tillverkningskostnaden rejält. Battericellerna byggs in direkt i karossstrukturen med cell-to-body-teknik. Det sparar vikt, ökar energitätheten och kapar batterikostnaden med 25 procent. Hela det bakre chassit gjuts i ett enda gigantiskt stycke aluminium, vilket ersätter hundratals delar och sänker tillverkningskostnaden med 35 procent.
Volvos egna elmotorer har en verkningsgrad på 93 procent och är 40 procent billigare att producera. EX50 kommer att tillverkas i Volvo Cars toppmoderna fabrik i Kosice, Slovakien, vilket pressar produktionskostnaderna ytterligare.
FAKTA: Avslöjade specifikationer för Volvo EX50 (V326)
- Modellnamn / Kodnamn: Volvo EX50 / V326.
- Längd: 451 cm (4,51 meter).
- Effekt (AWD): 476 hk i den fyrhjulsdrivna versionen.
- Batteri: 87 kWh.
- Systemspänning: 800-voltsteknik för blixtsnabb laddning.
- Däckdimension: 235/50 R20.
- Plattform: SPA3 (dedikerad elbilsarkitektur med Cell-to-body och Megacasting).
- Mjukvara & AI: Nvidia Drive Thor-superdator med mjukvarusystemet HuginCore och inbyggd AI-assistent.
- Tillverkningsort: Kosice, Slovakien.
- Förväntad säljstart: Slutet av 2026 / tidigt 2027.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
