Volvos nya chef får konkurrera med sina egna modeller. Volvos nya elbil EX50 ska ta upp kampen med Skoda Elroq. Elbilen som blivit en jättesuccé under Zellmers egen tid som Skodachef.
Det är en av bilvärldens mest uppseendeväckande chefsövergångar. Klaus Zellmer lämnade ett framgångsrikt Skoda för att ta över krisande Volvo Cars. Under hans ledning har det tjeckiska bilmärket blivit en allt starkare utmanare till betydligt dyrare konkurrenter. Inte minst med sina nya elbilar.
Men när Zellmer väl får börja sitt nya jobb hos Volvo väntar en märklig situation. Han ska försöka göra Volvo mer lönsamt och sälja fler elbilar. Och en av de största konkurrenterna till företagets kommande volymmodell blir Skoda Elroq, som lanserades och växte under hans egen tid vid rodret.
Enligt brittiska Autocar blir Volvos nya billigare elbil på den avancerade SPA3-plattformen en rak utmanare till succébilen Skoda Elroq. Det handlar om samma elbil som Carup tidigare avslöjat under det sannolika namnet Volvo EX50.
Redan i augusti kunde Carup avslöja att Volvo registrerat in modellnamnet EX50. Kort därefter kunde vi presentera betydligt fler uppgifter om den hemliga bilen med projektkod 326. Volvo har nämligen redan registrerat in flera prototyper som används för tester. Enligt de uppgifter som Carup tidigare tagit fram ser bilen ut att bli omkring 4,51 meter lång och få ett batteri på omkring 87 kWh. En av de testade drivlinorna pekar mot en effekt på upp till 476 hästkrafter.
Det innebär att Volvo EX50 ser ut att bli betydligt större än den lilla EX30, men mindre än den nya EX60. Den väntas också bli billigare än EX60 och därmed kunna nå en betydligt bredare kundkrets. För nya Volvo-chefen Klaus Zellmer innebär det en särskild utmaning.
Får möta sin egen framgång
Han var vd för Skoda när Elroq utvecklades färdigt, presenterades och lanserades på marknaden. Modellen har blivit en viktig del av märkets elektriska offensiv. Elroq har lockat många köpare genom att kombinera relativt lågt pris med utrymmen och teknik som kan mäta sig med betydligt dyrare elbilar. Zellmer har varit en mästare på att ta fram den här typen av modeller.
Det är just den kombinationen som Volvo nu behöver lyckas med. Volvo har traditionellt placerat sig i premiumsegmentet, där kunderna betalar mer för säkerhet, design, komfort och varumärke. Men för att öka volymerna och förbättra lönsamheten behöver företaget också sälja elbilar som når en större grupp köpare.
Här blir Skoda Elroq en direkt konkurrent. Den har utvecklats inom Volkswagenkoncernen, där Zellmer under flera år varit en av de ledande cheferna. Det gör också situationen speciell för nya Volvo-chefen.
När Volvo EX50 når marknaden kan Zellmer behöva övertyga bilköparna om att välja hans nya arbetsgivares elbil framför modellen som blev en framgång under hans egen tid hos konkurrenten. Carup har tidigare berättat om den oväntade chefsvärvningen och konkurrensförbudet som kan hålla Zellmer borta från Volvo i upp till ett år.
Det gör tidpunkten för EX50 särskilt intressant. Autocar uppger att modellen ska kunna börja levereras efter sommaren 2027. Samtidigt är det ännu inte säkert exakt när Zellmer tillträder, eftersom övergången från Volkswagenkoncernen omfattas av konkurrensbegränsningar.
Enligt Carups tidigare uppgifter ska den nya bilen tillverkas i Volvos fabrik i Slovakien. Det är en viktig skillnad mot EX60, som byggs i Torslanda. Med en ny fabrik och en modernare produktionsmetod hoppas Volvo kunna tillverka stora volymer till lägre kostnader.
LÄS MER: Carups avslöjande om Volvo EX50 första tekniska uppgifter
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
