Svenska satsningen på att bli världsledande inom fossilfria elektrobränslen kollapsar. Göteborgsbaserade Liquid Wind, som skulle bygga en av Europas största anläggningar i Örnsköldsvik, ansöker nu om konkurs.
– Drömmen om en svensk oberoende bränsleindustri ser ut att gå förlorad till Kina, säger grundarentill Aktuell Hållbarhet.
Det är bara en vecka sedan Liquid Wind stolt meddelade att man skickat in miljötillståndsansökan för sin storskaliga anläggning i Örnsköldsvik. Men bakom kulisserna hann den ekonomiska verkligheten ikapp bolaget. På måndagen lämnades konkursansökan in till Göteborgs tingsrätt, uppger Montel News och Aktuell Hållbarhet.
Liquid Winds vision var att producera e-metanol – ett förnybart flytande bränsle framställt av vätgas och infångad koldioxid – som skulle revolutionera sjöfarten, flyget och andra transporten. Planen var att ha tio anläggningar i drift till 2030, med sikte på produktionsstart i Örnsköldsvik sommaren 2029.
Bolagets vd och grundare, Claes Fredriksson, har tidigare pekat på de stora utmaningarna med att få kalkylen att gå ihop. Problemet har inte varit tekniken, utan att hitta köpare som är villiga att betala vad det kostar att producera bränslet i Sverige.
– Om vi inte bygger här kommer vi sannolikt få kinesiskt bränsle istället, som är subventionerat av kinesiska staten. Då missar vi möjligheten att skapa en svensk oberoende bränsleindustri, sade Claes Fredriksson nyligen i en intervju med Aktuell Hållbarhet.
FAKTA: Vad är e-metanol?
- Framställning: Produceras genom att kombinera vätgas (från fossilfri el) med infångad koldioxid (biogen CO2).
- Användning: Kan användas som bränsle i fartyg, flygplan och tunga fordon, samt inom kemisk industri.
- Fördel: Kräver inga nya fossilbaserade råvaror och kan hanteras i befintliga tankar och ledningar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
