Kristian lämnade in sin Volkswagen Golf för att laga ett motorproblem. Två år senare står bilen fortfarande kvar på verkstaden. Nu kan den tvingas skrotas – samtidigt som verkstaden kräver att han hämtar den.
52-årige Kristian från Norge köpte en elva år gammal Volkswagen Golf av en privatperson. Bilen hade servats hos bilistorganisationen NAF som även driver verkstäder. Bara en månad före köpet hade verkstaden dessutom bytt motorn. Men efter ett halvår började kylvätskan försvinna. Kristian lämnade in bilen två gånger men problemet bestod.
I september 2024 fick bilen till slut bärgas tillbaka till verkstaden i Hamar. Där har den stått sedan dess. NAF vägrar att reparera bilen gratis medan Kristian anser att verkstaden ska ta ansvar för motorn som den själv monterat.
– Nu har vi varit utan vår vardagsbil i två år, säger Kristian till Motor.
Familjen bor på landsbygden där kollektivtrafiken är begränsad. Först fick paret låna bil av grannarna. Till slut tvingades Kristian göra i ordning sin gamla Mercedes S-klass från 1980-talet för att kunna ta sig fram. Samtidigt försökte han få hjälp. Men NAF:s egna jurister kunde inte företräda honom i en tvist mot organisationen.
Han vände sig därför till de norska konsumentmyndigheterna. Under medlingen erbjöd sig NAF att bekosta en annan begagnad motor men Kristian skulle själv betala arbetet. Det vägrade han. Även reklamationsrätten blev en stridsfråga. NAF hänvisade först till att en begagnad motor normalt bara har tre till fyra månaders reklamationstid.
Det fick den norska konsumentorganisationen Forbrukerrådet att reagera.
– Här tar NAF fel på regelverket. Det finns inget stöd i lagstiftningen för att något har tre till fyra månaders reklamationsfrist, säger konsumentexperten Thomas Iversen till Motor.
Efter Motors granskning medgav NAF att organisationen hade blandat ihop garanti och reklamationsrätt. Samma reklamationsregler gäller för verkstadsarbetet oavsett om delarna är nya eller begagnade. Men ytterligare ett misslyckande uppdagades. Kristian hade redan i mars 2025 skickat sitt ärende till NAF:s egen klagonämnd.
Trots flera löften hade klagomålet fortfarande inte behandlats ett och ett halvt år senare. Det visade sig att ärendet aldrig hade skickats vidare till nämndens ledamöter. NAF beklagar misstaget och medger att handläggningen dragit ut alldeles för länge. Under tiden har bilen stått utomhus och försämrats.
Nu är Kristian och NAF överens om att motorn måste bytas, men att kostnaden är för hög i förhållande till bilens värde. Bilen bedöms därför vara bäst att skrota. Kristian kräver ekonomisk ersättning. Men verkstaden har i stället upprepade gånger uppmanat honom att hämta bilen.
Kravet får konsumentexperten Thomas Iversen att reagera. Han anser att NAF bör överväga att ersätta bilens värde, särskilt eftersom den långa väntetiden kan ha förvärrat skadorna. NAF har ännu inte gett något besked om ersättning. För Kristian handlar tvisten numera om mer än en trasig bil.
– Den här saken handlar om NAF:s trovärdighet, säger han.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
