Toyota går till hårt angrepp mot EU:s krav på nya bilar. Biljätten varnar för att elbilsförsäljningen inte kommer att räcka för att nå utsläppsmålen. Nu kräver Toyota att EU ändrar reglerna och ger bensin- och hybridbilar en framtid även efter 2035.
Trots att elbilar nu ökar med rekordfart går Toyota ut med en skarp varning till EU:s beslutsfattare. Enligt biljättens prognos kommer rena elbilar bara att stå för omkring 45 procent av den europeiska nybilsförsäljningen år 2030. Toyota bedömer samtidigt att de nuvarande utsläppskraven i praktiken kräver en elbilsandel på över 55 procent.
Det innebär ett gap på minst tio procentenheter mellan den förväntade efterfrågan och vad biltillverkarna behöver sälja för att klara kraven. Nu kräver Toyota att EU anpassar sin bilpolitik efter vad kunderna faktiskt är beredda att köpa.
– Toyota är ingen gäst i Europa. Vi är en europeisk tillverkare och vi vill att Europas bilindustri ska lyckas, säger Yoshihiro Nakata, vd för Toyota Motor Europe, i ett nytt pressmeddelande.
Utspelet kommer mitt under EU:s arbete med nya regler för bilindustrin. Toyota vill att unionen ska överge det nuvarande målet om 100 procents minskning av koldioxidutsläppen från nya bilar 2035 och i stället sätta målet till 90 procent. Resterande utsläpp ska enligt förslaget kunna kompenseras genom bland annat förnybara bränslen och grönt stål.
Förslaget skulle ge fortsatt utrymme för bilar med förbränningsmotorer, även efter 2035. Toyota vill dessutom att bilar som uteslutande använder vissa godkända förnybara bränslen ska kunna klassas som utsläppsfria enligt EU:s regler.
En annan viktig förändring gäller 2030. Toyota föreslår att biltillverkarna ska få räkna sina utsläpp över en femårsperiod, från 2028 till 2032, i stället för att behöva klara målen för varje enskilt år. Det skulle ge tillverkarna mer tid om övergången till elbilar går långsammare än väntat.
Även för lätta transportbilar kräver Toyota lättnader. Där vill företaget se ett utsläppsmål på 35 procents minskning 2030 och 80 procent 2035. Toyota hänvisar till att transportbilskunder har särskilda behov när det gäller räckvidd, lastförmåga och driftstid.
Det är dock viktigt att skilja på EU:s faktiska regler och Toyotas bedömningar. Enligt EU:s nuvarande lagstiftning ska de genomsnittliga koldioxidutsläppen från nya personbilar minska med 55 procent till 2030 jämfört med referensnivån 2021. Det finns inget uttryckligt lagkrav på att 55 procent av alla nya bilar ska vara elbilar. Den siffran är Toyotas bedömning av vad utsläppsreglerna innebär för försäljningen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
