Sex 80-talsbilar – med rejäl värdepotential. Sällsynt teknik och ovanlig design gör modellerna allt mer eftertraktade. Så här mycket väntas bilarna öka till 2030.
Det har tagit många år att vänja sig vid 80-talets kantiga bilar. Men idag ser många inte längre ner på dem – man vill istället ha dem. Tack vare filmer, musik och en längtan efter retro har bilarna blivit allt mer populära. Just där har tyska tidningen Auto Bild undersökt vad de här “udda” bilarna kan bli värda fram till år 2030. Det handlar om modeller som länge har setts som konstiga och annorlunda i sin design. Och flera kan öka rejält i värde.
Carup rapporterade häromdagen om en Saab från 1987 som rusat i värde – och säljs för över 700 000 kronor. Men dessa bilar är istället fyndbilar. Priserna har redan börjat stiga snabbt, men det går fortfarande att göra bra köp innan de blir för dyra. Här är sex häftiga 80-talsbilar som ökar i värde och ger massor av nostalgi för pengarna.
Alfa Romeo 75
Alfa 75 var den sista modellen som byggdes innan Fiat tog över bilmärket. I dag har den blivit en riktig kultbil bland samlare. Bilen har bakhjulsdrift och en fantastisk V6-motor som ger en unik körkänsla som inte finns i moderna bilar. Eftersom många bilar har rostat bort finns det få fina exemplar kvar. Det gör att efterfrågan ökar snabbt. Prognos till 2030: Priset väntas stiga med 10 till 30 procent. En fin bil kan kosta mellan 8 800 och 39 000 euro år 2030.
Audi 200 Avant (C3)
Den strömlinjeformade lyxkombin Audi 200 Avant har blivit en riktig vinnare. Den här modellen visar hur Audi började sin resa mot att bli ett exklusivt lyxmärke. Särskilt de sällsynta 20V- och quattro-modellerna stiger snabbt i pris när samlare letar efter välbevarade sportkombier. Prognos till 2030: Priset väntas stiga kraftigt med 30 till 70 procent. Bilen kan kosta mellan 13 000 och över 50 000 euro år 2030.
Bitter SC
Bitter SC är ett exklusivt samarbete mellan Tyskland och Italien. Den har utseendet från en italiensk bil, men den pålitliga tekniken hämtades från Opel Senator. Det tillverkades färre än 500 bilar, vilket gör den extremt sällsynt. Blandningen av hög kvalitet, en mycket lyxig insida och att den är så ovanlig gör att priserna på auktioner runt om i Europa stiger kraftigt. Prognos till 2030: Priset väntas stiga med 20 till 40 procent. Bilen kan kosta mellan 24 000 och över 110 000 euro år 2030.
Citroën BX
Citroën BX ritades av Marcello Gandini, som också har designat ikoner som Lamborghini Countach. De här bilarna var billiga förut och ganska vanliga, men i dag har nästan alla försvunnit. Därför stiger välbevarade exemplar snabbt i värde – särskilt kombimodellen Break samt de sportigare GTI- och 16V-modellerna. Prognos till 2030: Priset väntas stiga kraftigt med 50 till 80 procent. En bil kan kosta mellan 3 750 och 18 000 euro år 2030.
Mazda 626 (GC)
Andra generationens Mazda 626 visade hur otroligt bra kvalitet japanska bilar hade. Den enkla designen står sig fortfarande väldigt bra, och bilen är mekaniskt mycket hållbar. Eftersom de flesta bilarna kördes tills de blev helt utslitna finns det väldigt få fina bilar kvar. Den är fortfarande billig att köpa, men intresset för japanska klassiker växer snabbt. Prognos till 2030: Priset väntas öka lite lugnare med 0 till 30 procent. En bil kan kosta mellan 3 500 och 6 500 euro år 2030.
Subaru XT
Subaru XT chockade världen när den kom. Den var formad som en spetsig kil för att ge så lite luftmotstånd som möjligt, och invändigt såg den ut som ett stridsflygplan. Med luftfjädring, boxermotor och fyrhjulsdrift var den långt före sin tid. Den udda utformningen och att den är sällsynt gör att många samlare vill ha den i dag. Prognos till 2030: Priset väntas stiga kraftigt med 50 till 100 procent. En bil kan kosta mellan 15 000 och 20 000 euro år 2030.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
