Sveriges dyraste Saab 900 ska få ny ägare. Därför är pärlan så dyr.
– Ett av de bästa exemplaren som finns kvar, skriver säljaren.
År 1987 byggde Saab en bil av värstingmodellen 900 Turbo 16 Aero i Trollhättan. I har det gått 39 år sedan dess, och just nu är exakt den bilen Sveriges dyraste Saab 900. Den säljs för 725 000 kronor och kan vara Sveriges bäst bevarade Aero-modell. Bilen har haft samma brukare ända sedan den rullade ut från fabriken. Och hela bilens historia finns sparad.
– Ett av de där sällsynta exemplaren som verkligen bevarats med omsorg, uppger säljaren House of Classics.
Bilen har bara rullat 4 768 mil på sina 39 år, och är dessutom i “strikt original”. Karossen är helt oskadad och bilen har kvar sin färg från fabriken, kallad “odoardogrå Metallic”. Att hitta en Saab i detta skick är mycket sällsynt idag.
– Bilen är nästan aldrig vinterkörd, aldrig skadad och aldrig omlackerad – original hela vägen, fortsätter House of Classics.
Ovanlig utrustning
Bilen levererades fullutrustad från fabriken med bland annat läderklädsel och aircondition. Men det är bilens extra tillbehör som verkligen gör att den känns som 1980-tal. På instrumentbrädan sitter den exklusiva stereon Clarion 999 med extra högtalare och förstärkare.
– Det bästa som fanns på sin tid, skriver säljaren.
Som om det inte vore nog är den även utrustad med flera tidstypiska inlägg. Det handlar bland annat om en DLS polisradio, Eberspächer bensinvärmare, Bosch extraljus och en inskjutbar dragkrok kompletterad med luftfjädring bak.
Motorn
Motorn erbjuder 175 hk. Eftersom bilen är i strikt original sitter sannolikt motorn B202 under huven, Saabs 2,0-liters bensinmotor. Motorn har både turbo och laddluftkylare, och beskrivs som en av Saabs mest hållbara motorer. Versionen med 175 hästkrafter i Aero var den starkaste motorn du kunde få i en Saab 900 under mitten av 1980-talet.
Det finns flera Saab-modeller som just nu ökar i värde. Men ingen har samma pris som denna. Med en prislapp på 725 000 kronor blir detta med råge Sveriges dyraste Saab 900 till salu just nu.
– En bil för samlaren, entusiasten eller den som vill äga ett av de bästa exemplaren som finns kvar, avslutar House of Classics.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
