Nya siffror: Bensinbilar stannar längre i Sverige

Elektrifieringen av den svenska bilflottan fortsätte sker i en lugnare takt än många hoppats. Enligt Trafikanalys nya prognos för 2026–2029 dröjer det ända till slutet av årtiondet innan elbilarna dominerar nyregistreringarna. Samtidigt stannar bensin- och dieselbilarna kvar och är i majoritet på våra vägar.

Trafikanalys har precis släppt sin årliga korttidsprognos, och det är en läsning präglad av försiktig optimism i skuggan av en orolig omvärld. Efter några svaga år med vikande försäljning väntas nyregistreringarna öka gradvis, men vi når inte upp till nivåerna från före pandemin. Irankriget är dock ett orosmoln som kan sänka hela bilmarknaden. 
– Privatmarknaden bedöms stärkas under de kommande åren, vilket påverkar både hushållens köp och leasing av nya bilar, skriver myndigheten i sin rapport.

Milstolpen: 50 procent elbilar 2029
För alla som väntat på att elbilen ska ta över helt visar siffrorna på en utdragen process för elbil som tar längre tid än en del hoppats. Under 2026 väntas elbilarna stå för cirka 40 procent av nyregistreringarna. Först år 2029 bedöms de passera 50-procentsspärren. Laddhybriderna, som länge varit en svensk favorit, förväntas ligga kvar på en stabil nivå under perioden för att sedan minska något mot slutet av 2020-talet.

Bensinbilarna biter sig kvar
Tittar man på den totala fordonsflottan – alltså alla bilar som faktiskt rullar på vägarna – är dominansen av fossila bränslen fortfarande slående. Enligt Trafikanalys tabeller (se faktaruta) kommer det år 2029 fortfarande att finnas nästan 2 miljoner bensinbilar och 1,4 miljoner dieselbilar i trafik i Sverige.

Antalet rena elbilar i trafik spås öka från dagens nivåer till cirka 870 000 fordon år 2029. Det innebär att trots den massiva mediala bevakningen av elbilar, kommer mer än hälften av bilflottan fortfarande att drivas av bensin eller diesel när vi går in i 2030-talet.

Osäkerhetsfaktorer: Krig och konjunktur
Trafikanalys betonar att prognosen är ovanligt osäker. Kriget i Mellanöstern och dess påverkan på energipriser och den svenska konjunkturen är ett orosmoln. Myndigheten har därför tagit fram ett alternativt scenario där en långvarig konflikt och sämre ekonomi istället leder till minskade nyregistreringar de kommande åren.
– Prognoserna påverkas i hög grad av rådande osäkerheter kring energiförsörjning och konjunkturutveckling, säger Mikael Levin, projektledare vid Trafikanalys.

Snabbtåg för bussar – trögare för lastbilar
Utvecklingen skiljer sig rejält mellan olika segment. Medan bussarna elektrifieras i snabb takt, där över hälften väntas vara eldrivna 2029, går det trögare för tunga lastbilar. Där bedöms endast en fjärdedel vara eldrivna vid periodens slut.

Nya personbilar efter drivmedel 2025-2029 (prognos)

		Bensin	Diesel	El	Elhybrid	Laddhybrid	Etanol
	År
Utfall	2025	62 710	21 402	100 365	23 604	73 223	1 926
Prognos	2026	59 594	18 250	117 924	21 244	75 394	500
Prognos	2027	55 609	15 181	131 605	20 181	80 661	0
Prognos	2028	50 432	12 960	140 125	19 172	72 185	0
Prognos	2029	43 677	10 543	149 937	18 214	67 363	0

Personbilar i trafik 2025–2029 (Prognos)

		Bensin	Diesel	El	Elhybrid	Laddhybrid
	År
Utfall	2025	2 297 530	1 519 841	432 709	224 140	373 812
Prognos	2026	2 224 094	1 486 689	531 306	241 822	436 164
Prognos	2027	2 112 737	1 443 459	635 850	256 572	502 851
Prognos	2028	2 033 494	1 411 688	749 282	270 424	561 157
Prognos	2029	1 952 559	1 381 697	869 600	283 090	615 171

LÄS MER: