Nu sker ett dramatiskt skifte på den svenska bilmarknaden. Mer än varannan ny bil är nu en elbil. I oktober nådde elbilarna en marknadsandel på 51,1 procent. Samtidigt kollapsar försäljningen av bensinbilar, dieselbilar och laddhybrider.
Elbilen är nu större än alla andra drivmedel tillsammans. Det är ett historiskt vägskäl för den svenska bilmarknaden. För bara några år sedan var elbilar fortfarande ett alternativ för en mindre grupp bilköpare. Nu har utvecklingen nått en nivå som förändrar hela marknaden. I oktober registrerades 12 594 nya elbilar i Sverige. Det är en ökning med hela 44,6 procent jämfört med oktober förra året, då 8 707 elbilar registrerades.
Därmed nådde elbilarna en marknadsandel på 51,1 procent, enligt färska siffror från branschorganisationen Mobility Sweden. Det innebär att fler än varannan nyregistrerad personbil i oktober drevs enbart med el. För ett år sedan var motsvarande andel 36,2 procent.
På tolv månader har elbilarna alltså ökat sin marknadsandel med nästan 15 procentenheter. Och medan elbilarna rusar sker ett samtidigt ras för nästan alla andra stora drivmedelsgrupper.
Bensin, diesel och laddhybrider rasar
Det är inte bara de traditionella bensin- och dieselbilarna som tappar kunder. Även laddhybriderna har drabbats av ett kraftigt bakslag. Under oktober registrerades 5 376 laddhybrider, jämfört med 7 111 samma månad förra året. Det innebär en nedgång på 24,4 procent.
Bensinbilarna tappade 14,4 procent och dieselbilarna hela 31,1 procent. Även vanliga elhybrider, som inte kan laddas från elnätet, backade kraftigt. Siffrorna visar hur snabbt svenska bilköpares val förändras. Medan den totala bilmarknaden ökade med drygt två procent under oktober växte elbilarna med nästan 45 procent. Det betyder att elbilarnas uppgång var betydligt större än hela nybilsmarknadens tillväxt. Samtidigt minskade registreringarna för samtliga andra stora drivmedelsgrupper.
Så förändrades nybilsförsäljningen i oktober
| Drivmedel | Nya bilar | Förändring |
|---|---|---|
| Elbil | 12 594 | +44,6 % |
| Laddhybrid | 5 376 | −24,4 % |
| Bensin | 4 037 | −14,4 % |
| Elhybrid | 1 614 | −21,3 % |
| Diesel | 1 009 | −31,1 % |
| Etanol | 30 | +3,4 % |
| Totalt | 24 660 | +2,4 % |
Allt fler väljer bort laddhybriden
Mobility Sweden ser en tydlig förskjutning från laddhybrider till rena elbilar. Det gäller inte bara företag utan även privatpersoner, som blivit allt viktigare för elbilsmarknadens återhämtning.
– Laddhybridernas tillbakagång till förmån för elbilar visar att allt fler företag och hushåll är redo att köra en elbil. Företagen driver elbilsmarknaden samtidigt som privatkunderna i allt högre grad väljer elbil, vilket är ett styrkebesked, säger Sofia Linder, chefekonom på Mobility Sweden.
Det betyder att allt fler bilköpare väljer en ren elbil i stället för en laddhybrid. Men företagens betydelse är fortfarande enorm. Under årets första tio månader stod företagen för omkring sex av tio nyregistrerade personbilar. Även bland elbilarna stod företagen för sex av tio registreringar.
Det historiska skiftet betyder alltså inte att en majoritet av alla privata bilköpare redan har valt elbil. Statistiken omfattar både privat- och företagsregistrerade bilar.
Det är inte heller bara en enskild stark månad som ligger bakom förändringen. Under januari till oktober har 103 450 nya elbilar registrerats i Sverige. Det är 22 519 fler än under samma period förra året, en uppgång med 27,8 procent. Elbilarnas marknadsandel hittills i år är 43,8 procent. Förra året låg den på 35,5 procent under motsvarande period. Det visar att elbilarna tar marknadsandelar även sett över en längre period.
Samtidigt har laddhybriderna tappat nästan 5 400 registreringar och bensinbilarna nästan 5 700. Även dieselbilar och vanliga elhybrider har minskat under året. Den svenska nybilsmarknaden förändras därmed i grunden.
Bensinbilarna, som en gång dominerade försäljningen, står hittills i år för mindre än var femte nyregistrerad personbil. Dieselbilarna har sjunkit till en marknadsandel på endast 5,8 procent under årets första tio månader. I oktober var andelen ännu lägre, bara 4,1 procent.
Men elbilen är ännu inte för alla
Trots den starka uppgången återstår stora hinder för många svenska hushåll. Elbilar är fortfarande dyra att köpa och den som saknar möjlighet att ladda hemma kan få en betydligt svårare ekonomisk kalkyl.
Mobility Sweden anser att fler behöver få möjlighet att ställa om till eldrift. Organisationen efterlyser därför förändringar som gör elbilar mer tillgängliga, framför allt för hushåll som inte har tillgång till egen laddplats.
– Nästa steg är att göra elbilen till ett möjligt val för fler hushåll. Det kräver en bredare elbilspremie och bättre möjligheter att ladda där man bor, inte minst i flerbostadshus, säger Sofia Linder.
Branschorganisationen pekar därmed på ett problem som kvarstår trots elbilarnas starka tillväxt. Det är fortfarande betydligt enklare att välja elbil för den som har egen parkeringsplats med laddning än för den som bor i lägenhet utan tillgång till laddbox.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
