Detta händer med bensinbilar efter 2035

Bensinbilen pekas ut som dödsdömd inom några år. Men många har missförstått vad EU:s nya regler faktiskt betyder för gamla och nya bilar. Det här händer med nya reglerna efter 2035.

Vad händer med bensinbilar efter 2025? Förvirringen har ökat efter EU:s nya svängning. Många ställer frågor som om deras bil blir förbjuden, om vanlig bensin försvinner och om alla gamla bilar måste tankas med dyra e-bränslen. Det är där den politiska striden nu hårdnar. EU ursprungliga linje var att nya personbilar och lätta transportbilar skulle vara utsläppsfria från 2035. Det hade i praktiken stoppat nya vanliga bensin- och dieselbilar från att säljas i EU.

Men efter hårt tryck från flera stora billänder och delar av bilindustrin har EU-kommissionen öppnat för en mjukare linje. I stället för ett absolut nollkrav diskuteras nu ett system där utsläppen från nya bilar ska minska med 90 procent. De sista tio procenten kan i vissa fall kompenseras genom olika undantag och krediter. Det kan handla om e-bränslen, koldioxidfritt stål, så kallade superkrediter för små elbilar eller särskilda lösningar för laddhybrider och elbilar med räckviddsförlängare.

Det är de undantagen som fått Sverige att reagera. Regeringen har tillsammans med Frankrike, Spanien, Danmark, Luxemburg, Nederländerna och Portugal skickat ett protestbrev till EU. Länderna vill stoppa ytterligare uppluckringar och varnar för att det vore ett strategiskt misstag att ge efter mer för länder som vill rädda förbränningsmotorn.

Enligt de sju länderna behöver bilindustrin tydliga regler för att våga investera. De menar också att Europa riskerar att bli kvar i beroendet av importerad olja om EU håller liv i bensin- och dieselbilar för länge. Men på andra sidan står bland annat Tyskland, Italien och Tjeckien. De vill ha mer flexibilitet. För dem handlar frågan inte bara om klimatet, utan också om jobb, fabriker och Europas bilindustri. Många tillverkare har fortfarande stora delar av sin verksamhet kopplad till förbränningsmotorer.

Vad vi vet: Det här händer med bensinbilar efter 2035

Blir min gamla bensinbil förbjuden efter 2035?
Nej. EU regler handlar inte om att förbjuda bilar som redan finns på vägarna. Har du en bensinbil, dieselbil eller laddhybrid i dag kommer den inte automatiskt att bli olaglig 2035.

Får jag fortsätta köra bilen?
Ja. Det finns inget beslut om att befintliga bensin- och dieselbilar ska stoppas från att köras efter 2035. De ska fortsatt kunna användas, säljas begagnade, repareras och besiktas.

Måste gamla bilar tankas med e-bränsle?
Nej. Det är en av de vanligaste missuppfattningarna. Krav på e-bränsle gäller inte bilar som redan rullar. Om du har en äldre bensinbil ska du kunna fortsätta tanka vanlig bensin så länge den säljs på mackarna.

Kommer vanlig bensin och diesel att försvinna 2035?
Nej, inte över en natt. Det kommer fortfarande finnas miljontals bensin- och dieselbilar i Europa även efter 2035. Därför kommer vanligt bränsle sannolikt finnas kvar länge. Däremot kan pris, skatt, miljözoner och tillgång förändras över tid när fler nya bilar blir eldrivna.

Vad är det som EU vill stoppa?
Det handlar om försäljningen av nya bilar. Den ursprungliga planen var att nya bilar från 2035 inte skulle få släppa ut koldioxid från avgasröret. Då hade vanliga nya bensin- och dieselbilar i praktiken försvunnit från bilhallarna.

Är förbudet mot nya bensinbilar kvar?
Delvis. Den breda riktningen ligger fast: nya bilar ska ha mycket låga utsläpp efter 2035. Men EU har öppnat för undantag. Det betyder att vissa nya bilar med förbränningsmotor kan få finnas kvar, men inte på samma sätt som i dag.

Vilka är de konkreta villkoren?
Den gamla linjen var enkel: från 2035 skulle nya bilar inte släppa ut någon koldioxid från avgasröret. Det hade i praktiken stoppat nya vanliga bensin- och dieselbilar. Men EU-kommissionens nya förslag mjukar upp kravet. I stället ska biltillverkarna klara 90 procents minskning av avgasutsläppen från nya bilar efter 2035. De sista tio procenten ska enligt förslaget kunna kompenseras på särskilda sätt.

Det kan handla om e-bränslen, biobränslen eller lågkoldioxidstål som tillverkas i EU. Det betyder inte att en vanlig bensinbil får fortsätta som i dag. Men det öppnar för att vissa bilar med förbränningsmotor kan säljas även efter 2035 om tillverkaren klarar de nya EU-kraven. Förslaget är ännu inte sista ordet. Det ska behandlas av EU-länderna och EU-parlamentet och det är just därför striden nu är så hård.

Kan nya bensinbilar ändå säljas efter 2035?
Möjligen, men i begränsad form. Om EU uppluckring blir verklighet kan vissa nya bilar med motor leva vidare. Men det lär främst handla om dyrare modeller, specialbilar, laddhybrider eller bilar kopplade till särskilda bränslen och kreditsystem. Den vanliga massmarknadsbilen med bensinmotor ser fortfarande ut att pressas bort.

Vad är e-bränsle?
E-bränsle är syntetiskt bränsle som kan användas i förbränningsmotorer. Det framställs med hjälp av grön vätgas, koldioxid och lyfts fram som ett sätt att låta vissa motorbilar fortsätta efter 2035. Problemet är att bränslet är dyrt att tillverka och kräver mycket energi. Därför väntas det inte bli ett billigt alternativ för vanliga bilister inom de närmaste åren.

Blir e-bränsle räddningen för bensinbilen?
Inte för den breda marknaden. E-bränsle kan rädda vissa nischbilar, sportbilar eller dyra modeller. Men för vanliga bilköpare pekar utvecklingen fortfarande mot elbilar, särskilt om bränslet blir dyrt.

Vad händer med laddhybrider?
Laddhybrider är en av de största stridsfrågorna. Med den gamla 100-procentslinjen skulle vanliga nya laddhybrider stoppas efter 2035, eftersom de har en förbränningsmotor och kan släppa ut koldioxid från avgasröret. Med EU-kommissionens nya 90-procentsförslag kan läget bli annorlunda. Då kan vissa laddhybrider och bilar med räckviddsförlängare få en öppning. Men bara om tillverkaren klarar de nya kraven och kompenserar utsläppen enligt EU system. Reglerna är dock fortfarande under politisk behandling.

Kan Sverige få hårdare regler?
Sverige driver på för en tydligare elektrifiering och vill inte att EU ska försvaga reglerna mer. Men det är EU-reglerna som avgör nybilsmarknaden i stort. Däremot kan Sverige påverkas extra mycket av regler för företagsbilar och hyrbilar, eftersom många nya bilar i Sverige först köps av företag innan de hamnar på begagnatmarknaden.

Vågar jag köpa bensinbil i dag?
För den som köper en begagnad bensinbil och tänker köra den i några år är 2035 inget direkt hot. Bilen blir inte förbjuden. Den kommer inte heller kräva e-bränsle. Men den som köper en ny bensin- eller dieselbil och tänker på värdet långt fram i tiden bör vara mer försiktig. Marknaden kan förändras snabbt om skatter, bränslepriser, miljözoner och efterfrågan går åt fel håll för förbränningsbilar.

Vad är den enkla slutsatsen – vad händer konkret efter 2035?
2035 betyder inte att bensinbilar förbjuds på vägarna. Gamla bilar får fortsätta rulla och tankas med vanligt bränsle så länge det säljs. Det stora skiftet gäller nya bilar. Vanliga nya bensin- och dieselbilar ser fortfarande ut att bli mycket ovanliga efter 2035, även om EU nu öppnar för vissa undantag.

Det är därför striden blivit så hård. För bilägaren handlar det om vad bilen är värd i framtiden. För bilindustrin handlar det om fabriker, jobb och teknikval. Och för EU handlar det om vem som ska vinna nästa stora bilrace: Europa eller Kina.

LÄS MER: