Snart börjar nya EU-regler för bilar gälla. Då påverkas även den som väljer elbil. Nu införs krav på bland annat bromsdamm och hur länge batteriet ska hålla.
Den 29 november börjar nästa stora steg i EU:s nya bilregler. Då börjar Euro 7 tillämpas på helt nya typer av personbilar och lätta transportbilar som ska typgodkännas inom EU. Ett år senare blir kravet betydligt bredare. Då måste i princip alla nya personbilar och lätta transportbilar som registreras inom EU uppfylla Euro 7. Men trots namnet handlar Euro 7 den här gången om betydligt mer än avgaser.
De nya reglerna
Reglerna omfattar även sådant som uppstår när själva bilen används. Partiklar från bromsar och däck förs in i regelverket, för elbilar och laddhybrider kommer dessutom särskilda krav på hur länge drivbatteriet ska behålla sin kapacitet. Det innebär att även helt eldrivna bilar träffas av den nya normen. En av de största nyheterna är bromsarna. EU inför för första gången gränsvärden för partiklar som bildas när bromsbelägg och bromsskivor slits.
För personbilar med förbränningsmotor och flera andra drivlinor ligger det första gränsvärdet för PM10 från bromsar på 7 milligram per kilometer. För rena elbilar är gränsen lägre, 3 milligram per kilometer. Förklaringen är att elbilar i större utsträckning kan bromsa med elmotorerna och återvinna energin till batteriet. De vanliga friktionsbromsarna behöver därför normalt arbeta mindre.
Euro 7 omfattar bredare områden och även elbilar
Samtidigt skärps kontrollen av traditionella utsläpp. Den nya normen innebär bland annat att ultrafina partiklar ned till 10 nanometer ska mätas på fler bensinmotorer. Avgasefterbehandlingen ska dessutom kunna visa att den fungerar under minst åtta år eller 160 000 kilometer. Även möjligheterna att upptäcka manipulation och följa bilens utsläpp under verklig användning förstärks. Det gör Euro 7 till betydligt mer än ännu en sänkning av vissa gränsvärden.
För elbilar kommer samtidigt ett krav som kan bli minst lika intressant för bilköpare. Drivbatteriet i en ny eldriven personbil ska enligt Euro 7 behålla minst 80 procent av sin ursprungliga energikapacitet efter fem år eller 100 000 kilometer. Efter åtta år eller 160 000 kilometer är kravet minst 72 procent. Reglerna gäller även laddhybrider, som för första gången får gemensamma EU-krav på batteriets hållbarhet.
Det här händer med äldre bilar
För den som redan äger en bil blir förändringen betydligt mindre dramatisk. Euro 7 innebär ingen generell skyldighet att bygga om eller uppgradera en redan registrerad bil. En äldre bensinbil, dieselbil eller elbil behöver alltså inte få nya bromsar, nytt batteri eller ny avgasrening bara för att reglerna börjar gälla. Det gäller även däcken. Euro 7 inför visserligen regler för hur mycket partiklar som får slitas loss från däcken, men de kraven ligger längre fram i tiden.
För nya typer av personbilsdäck börjar nästa steg först den 1 juli 2028. Däck som redan sitter på bilen kan fortsätta användas som vanligt. Den stora förändringen sker därför först hos biltillverkarna – och därefter i bilhallarna. Från den 29 november 2027 måste alla nya personbilar och lätta transportbilar som omfattas av reglerna klara Euro 7 för att få registreras. För bussar och tunga lastbilar kommer motsvarande krav senare, från 2028 och 2029.
FAQ: Nya bilregler 2027 – det här gäller
När börjar Euro 7 gälla?
För nya biltyper börjar Euro 7 tillämpas den 29 november 2026. Från den 29 november 2027 gäller reglerna för alla nya registreringar av berörda personbilar och lätta transportbilar.
Gäller Euro 7 även elbilar?
Ja. Elbilar omfattas bland annat av krav på bromspartiklar, däckslitage och batteriets hållbarhet.
Gäller Euro 7 min nuvarande bil?
Reglerna riktas mot nya fordon och nya typgodkännanden. En redan registrerad bil behöver normalt inte byggas om på grund av Euro 7.
Måste jag byta bil på grund av Euro 7?
Nej. Din befintliga bil får fortsätta användas enligt de regler som gäller för den.
Måste jag köpa nya däck 2027?
Nej. Kraven på däckslitage börjar slå igenom senare och innebär inte att befintliga däck måste bytas ut 2027.
Vad ändras för bromsarna?
Euro 7 inför gränsvärden för partiklar som bildas när bromsarna slits.
Varför omfattas elbilar av bromskraven?
Även elbilar använder friktionsbromsar och skapar bromspartiklar, även om regenerativ bromsning kan minska slitaget.
Vad händer med elbilsbatterierna?
Det införs krav på hur mycket kapacitet batterier i elbilar och laddhybrider ska behålla över tid.
Vad är ett batteripass?
Från den 18 februari 2027 ska nya elbilsbatterier omfattas av krav på ett digitalt batteripass med information om batteriet.
Vad händer med eCall 2027?
Från den 1 januari 2027 måste nya bilar som registreras inom EU ha nästa generation eCall, anpassad för modernare mobilnät.
Måste jag eftermontera nytt eCall i min gamla bil?
Nej. Redan registrerade bilar behöver inte eftermonteras.
Vad händer om min bil använder äldre 2G- eller 3G-teknik?
Den nya eCall-regeln gäller nya bilar. Äldre bilar omfattas inte av något generellt krav på ombyggnad.
Blir det nya regler vid laddstationer?
Ja. Under 2027 skärps kraven på betalning och kapacitet vid vissa snabbladdare längs det europeiska TEN-T-nätet.
Kan jag betala med kort vid fler snabbladdare?
Ja. Från 1 januari 2027 ska vissa äldre snabbladdare på minst 50 kW längs TEN-T och vissa säkra parkeringsplatser erbjuda kort- eller kontaktlös betalning.
Kommer fler snabbladdare längs stora vägar?
Kraven på laddkapacitet längs delar av TEN-T skärps under 2027. Vissa laddparker ska ha minst 600 kW total effekt och minst två laddpunkter på 150 kW.
Blir avgaskraven hårdare?
Euro 7 behåller flera av de klassiska gränsvärdena på ungefär samma nivå, men mätning och kontroll skärps. Bland annat ska mycket små partiklar mätas bredare.
Ska avgasreningen hålla längre?
Ja. Kraven på hur länge avgasreningen ska fungera skärps och omfattar minst åtta år eller 160 000 kilometer.
Blir det hårdare kontroll av manipulation?
Ja. Euro 7 innehåller skärpta krav på manipulationsskydd och datakontroll för att utsläpp ska kunna följas även under verklig körning.
Vilken är den viktigaste förändringen för vanliga bilköpare?
Att nya bilar stegvis måste uppfylla fler krav än tidigare – inte bara på avgaser, utan också på bromsar, däck, batterier och övervakning.
När märker bilköpare av Euro 7 på bred front?
Framför allt från den 29 november 2027, när alla nya registreringar i de berörda personbils- och transportbilsklasserna ska uppfylla Euro 7.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
