Volvo Cars redovisar en chockförlust på 5,6 miljarder kronor under tredje kvartalet. Samtidigt försvann nästan nio miljarder kronor i fritt kassaflöde på bara tre månader. Nu tvingas biljätten till nya jättenedskärningar. Omkring 2 000 anställda får gå i Sverige.
Det blev ett tungt besked från Volvo Cars när bolaget presenterade sin kvartalsrapport på fredagsmorgonen. Biltillverkaren från Göteborg redovisar en rörelseförlust på hela 5,6 miljarder kronor under tredje kvartalet 2026. Det kan jämföras med en vinst på 6,4 miljarder kronor under samma period i fjol. Resultatet har därmed försämrats med hela 12 miljarder kronor på ett år.
Även omsättningen rasar. Volvo Cars försäljning i pengar sjönk från 86,4 miljarder till 66,9 miljarder kronor, en minskning med nästan 23 procent. Den rapporterade rörelsemarginalen blev minus 8,4 procent, jämfört med plus 7,4 procent i fjol.
Bakom krisen finns framför allt en allt svårare situation på två av Volvos viktigaste marknader. I Kina har konkurrensen från inhemska biltillverkare blivit brutal. Volvo Cars omsättning i landet har nästan halverats på ett år. Samtidigt pressas försäljningen i USA av tullar och slopade subventioner för elektrifierade bilar.
– Vi fortsätter att verka i en mycket tuff miljö med stora externa utmaningar: avglobalisering, hyperkonkurrens och klimatförändringar, säger vd Håkan Samuelsson i rapporten.
2 000 svenska jobb försvinner
Nu svarar Volvo Cars med ett nytt stort sparpaket. Företaget ska sänka sina kostnader med ytterligare fem miljarder kronor utöver de tidigare besparingarna. Det innebär att omkring 2 500 tjänster ska försvinna globalt. Av dessa finns cirka 2 000 i Sverige. Det innebär att omkring var tionde anställd tvingas lämna Volvo Cars i Sverige.
Neddragningarna ska genomföras genom att konsultavtal avslutas, naturliga avgångar och riktade erbjudanden om avgångsvederlag till anställda. Alla besparingar väntas få fullt genomslag senast vid slutet av 2027. Då ska bolagets indirekta kostnader ha minskat med nästan 25 procent jämfört med 2024.
Men kanske mest oroande är utvecklingen för kassaflödet. Volvo Cars redovisar ett negativt fritt kassaflöde på 8,9 miljarder kronor under kvartalet. Under samma period i fjol var kassaflödet minus 4,3 miljarder kronor. Det innebär att underskottet mer än fördubblats.
Även resultatet tyngs av nedskrivningar och andra poster. Bland annat påverkas det av en negativ omvärdering av amerikanska utsläppskrediter på 1,1 miljarder kronor och redovisade förluster i Polestar på 900 miljoner kronor. Justerat för jämförelsestörande poster och resultat från intressebolag blev Volvos rörelseresultat minus 3,7 miljarder kronor.
Volvo EX60 försenas – trots över 50 000 beställningar
En viktig del i Volvos plan för att vända utvecklingen är nya elbilen EX60, som tillverkas i Torslanda utanför Göteborg. Modellen har fått över 50 000 beställningar i Europa och väntas bli en av företagets mest lönsamma bilar.
Men produktionen har inte gått enligt planerna. Volvo medger nu att ny teknik, bland annat cell-to-body där batteriet integreras i bilens struktur, gjort det svårare än väntat att få upp tillverkningstakten. Företaget uppger att produktionen successivt förbättras, men förseningarna kommer samtidigt som Volvo desperat behöver få upp försäljningsvolymerna och förbättra kassaflödet.
Trots problemen med EX60 planerar Volvo sin största modelloffensiv någonsin. Totalt ska 13 nya bilar presenteras fram till slutet av 2030. Redan nästa år kommer tre nya modeller, varav en för Europa och två särskilt utvecklade för Kina. Den europeiska modellen blir en billigare elbil som ska nå en betydligt bredare kundgrupp. De första leveranserna planeras efter sommaren 2027.
Nya Volvo ska byggas med Geely-teknik
Volvo Cars ska också knyta sig närmare kinesiska Geely för att pressa kostnaderna. Företagen ska använda fler gemensamma komponenter och leverantörer. Volvo överväger dessutom att låta fabrikerna i Gent och Chengdu bygga bilar från flera märken inom Geelykoncernen.
I Kina planerar Volvo sex särskilt anpassade modeller under de kommande åren. De första två ska visas och börja tillverkas vid mitten av 2027. Bilarna ska utvecklas med kinesisk teknik och förarassistanssystem för att bättre kunna konkurrera med de snabbt växande kinesiska bilmärkena.
Samtidigt ska tillverkningen av laddhybridversioner av XC60 och XC90 med längre elektrisk räckvidd snabbas på. I början av 2027 ska Volvo även börja bygga XC60 i Charleston i USA.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
