Volkswagen förbereder drastiskt drag. Bilar som utvecklats i Kina tillsammans med kinesiska tillverkare kan snart börja säljas i Europa.
– För framtiden förbereder vi oss på att ta in en eller flera bilar från Kina, säger Thomas Schäfer till Autocar.
Volkswagen kan snart börja sälja kinesiskutvecklade elbilar på den europeiska marknaden. Den tyska biljätten har utvecklat en rad nya modeller i Kina, med teknik som tagits fram tillsammans med kinesiska samarbetspartner. Hittills har bilarna varit avsedda för kinesiska kunder. Men nu kan strategin ändras.
I en ny intervju med brittiska Autocar berättar Volkswagens märkeschef Thomas Schäfer att företaget förbereder sig för att ta in en eller flera av Kinamodellerna till Europa.
– Vi har tänkt om radikalt kring bilarna och arbetat med partner både här i Europa och där i Kina. Vi har tagit fram bilar som är fullt konkurrenskraftiga när det gäller kostnader på den kinesiska marknaden, säger han.
Beskedet är anmärkningsvärt. Volkswagen har länge utvecklat sina europeiska modeller i Tyskland och anpassat dem för försäljning på flera marknader. Men i Kina har konkurrensen från bland andra BYD, Geely och Xpeng tvingat Volkswagen att utveckla bilar snabbare och till lägre kostnader.
Enligt Schäfer har företaget under de senaste två åren arbetat intensivt med att pressa både materialkostnader och utvecklingskostnader för de kinesiska modellerna. Volkswagen har redan börjat använda sin kinesiska verksamhet för att nå andra marknader. Företaget inleder nu export till bland annat Australien, Mellanöstern och andra marknader där det är enklare att exportera från Kina än till Europa.
Nästa steg kan alltså bli att även europeiska köpare erbjuds bilar som från början utvecklats för kinesiska kunder. En möjlig kandidat är nya Volkswagen ID. Unyx 09. Det är en stor elektrisk sedan som utvecklats tillsammans med den kinesiska elbilstillverkaren Xpeng. Modellen ingår i Volkswagens stora produktoffensiv i Kina och bygger på ett utvecklingssamarbete där kinesisk teknik får en allt större betydelse.
En annan intressant modell är Volkswagen ID. Aura T6. Det är en eldriven SUV på omkring 4,8 meter som utvecklats av FAW-Volkswagen. Den använder Volkswagens nya kinesiska elektronikarkitektur, CEA, som utvecklats tillsammans med Xpeng.
Med sin storlek skulle ID. Aura T6 kunna placeras ovanför den kommande ID. Tiguan på den europeiska marknaden. Enligt Autocar skulle bilen även kunna bli en konkurrent till nya Volvo EX60. Men det är inte säkert att alla kinesiska Volkswagenmodeller passar europeiska bilköpare.
Thomas Schäfer pekar bland annat på den stora ID. Era, en SUV som är hela 5,2 meter lång.
– Det finns några spännande bilar som vi inte nödvändigtvis skulle utveckla för Europa eftersom de är tekniskt sett för stora, säger han.
Volkswagen överväger därför en mer begränsad import av utvalda modeller för att undersöka hur europeiska kunder tar emot dem.
– Vi skulle kunna göra några utvalda importer för att se hur det fungerar. Det handlar inte om att ersätta någon av de befintliga bilarna, säger Thomas Schäfer.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
