Larmrapport om bilisters syn: Nytt krav på syntest från lägre ålder.
– Det skulle lösa en del av problemet, säger Tord Fornander, ordförande för Besiktningsbranschen.
De tycker att man ska införa obligatoriska synundersökningar från 45 års ålder. Samtidigt kommer en stor undersökning som visade att var mer än var tredje bilförare över 60 år ser för dåligt. Bland 70–79-åringarna var andelen hela 42 procent. Totalt hade var sjätte för dåligt syn. Det är den finska optikerkedjan Instrumentarium som gjort undersökningen. I Sverige har Bilprovningen gjort liknande undersökningar.
Här heter det Synbesiktningen. Det är ett frivilligt syntest som bilägare erbjuds vid den vanliga besiktningen. Även i Sverige har det visat på ett stort mörkertal. Många kör med för dålig syn.
– Synoptik och vi tycker fortfarande att frågan är angelägen och fortsätter med Synbesiktningen för att bana väg för förändring och ändrad lagstiftning i Sverige, säger Cecilia Blom Hesselgren, presschef på Bilprovningen.
Får stöd
Hon får stöd av hela Besiktningsbranschen. Synfrågan är angelägen enligt dem. Man vill se obligatoriska synundersökningar bland svenska bilister från en viss ålder.
– Har man körkort för tunga fordon så måste man genomgå syn och läkarundersökning vart femte år från 45 års ålder i Sverige, det vore väl inte för mycket begärt att kräva synundersökning i vart fall för samtliga körkort var tionde år från 45 års ålder, det skulle i alla fall lösa en stor del av problemet, säger Tord Fornander.
I Sverige har läkarna anmälningsplikt. Systemet vilar på att de upptäcker om bilister får åkommor som förändrar förutsättningar för bilkörning. Det här är inte tillräckligt enligt Besiktningsbranschen. Man vill istället införa obligatoriska tester. Samtidigt har det gjorts forskning som visar att synen inte är orsak till fler trafikolyckor.
Enligt professor Jan Andersson på VTI finns det inget som helst behov av syntester. Bilprovningen och Synoptiks stora Synbesiktning är ett skott från höften – i mörkret dessutom.
– Det finns inget stöd i forskningen för syntest. Därför blir det heller inte motiverat med sådana. Istället skulle vi då ha körtester istället, det vore mer relevant, säger Jan Andersson.
Inte kontroversiellt
Enligt besiktningsföretaget är det här ingen kontroversiell fråga. De har frågat bilisterna om vad de tycker. Och enligt Bilprovningen och Synsam vill svenska bilförare ha obligatoriska kontroller från en viss ålder.
– Våra undersökningar visar att 9 av 10 bilister vill ha återkommande synkontroller för förare i samband med att körkortet förnyas, säger Cecilia Blom Hesselgren.
Den finska undersökningen visar på två tydliga tecken på att synen inte är som den ska. Om man har svårt att uppfatta hastighetsskyltar i tid. Och om man har svårt för bländningar. Tar det några sekunder att återfå sansen är det dags att vända sig till en optiker.
– De flesta vill att detta införs från 40–50 års ålder när synen tenderar att försämras för många och man är omedveten om det, säger Cecilia Blom Hesselgren på Bilprovningen.
Resultatet av den finländska undersökningen
- 15 procent hade dålig eller endast tillfredsställande syn för bilkörning.
- 36 procent av deltagarna över 60 år hamnade i dessa kategorier.
- Bland 70–79-åringarna var andelen hela 42 procent.
- Flera blev överraskade över hur dåligt de såg.
- Testet gjordes på 245 personer
Resultat från senaste synbesiktningen:
10 procent har en olaglig syn, det vill säga en synskärpa som ligger under dagens körkortskrav.
74 procent av bilförare över 45 år upplever att det är svårt köra bil i mörker.
88 procent vill lagstadga synkontroller vid körkortsförnyelse från 55 år eller tidigare.
85 procent tycker att bilister bör kontrollera synen minst vart femte år för att köra trafiksäkert.
Synkrav i Sverige:
Grupp 1 (Personbil, MC, moped och traktor: AM, A1, A2, A, B, BE)
Synskärpa: Minst 0,5 i synskärpa när du ser med båda ögonen tillsammans (med eller utan glasögon/linser).
Synfält: Horisontellt synfält på minst 120° och vertikalt på minst 40° (20° uppåt och 20° nedåt), med en sidoförskjutning på minst 50°.
Ett seende öga: Är tillåtet för lägre behörigheter, men det rekommenderas en anpassningsperiod på 6 månader
Grupp 2, Grupp 3 och Taxi (Lastbil, buss och taxiförarlegitimation: C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Taxi)
Synskärpa: Minst 0,8 på det bättre ögat och minst 0,1 på det sämre ögat (med eller utan korrektion). För taxiförarlegitimation krävs minst 0,8 binokulärt (med båda ögonen).
Synfält: Horisontellt synfält på minst 160° och vertikalt på minst 60° (30° uppåt och 30° nedåt), med en sidoförskjutning på minst 70°.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
