Han var en av tidernas största filmstjärnor med en Oscar i bagaget. Men hans hemliga kärlek var svensk. Så här trimmade han sina kombibilar från Volvo – till extrema nivåer utan att det syntes.
Som 43-åring tog filmstjäran Paul Newman en roll i racingfilmen “Winning”. Då var året 1969, och rollen ledde till att han även tog även sin första racinglicens. Där föddes en passion. Inte visste han då, att det skulle bli startskottet för en elitkarriär som racerförare. Filmstjärnans kärlek till fart syntes tydligt på racingbanan. Men han ville mer än så. För att mätta sitt fartsug, förvandlade skådespelaren flera svenska Volvos till riktiga fartmonster. Och en sak var viktig – det fick inte synas på utsidan.
Bilarna skulle se ut precis som när de rullade ut från fabriken i Torslanda. Inte ett enda märke eller detalj fick ändras på utsidan. För filmstjärnan var poängen att ingen skulle förstå vad som fanns under huven. Men i garaget skapade Newman i hemlighet tre helt otroliga “sleepers”. Alltså bilar som såg helt vanliga ut, men var extremt snabba. Allt började med en Volvo 740 Turbo.
Volvo 740 Turbo
740 Turbon var från 1988. Bilen skickades till trimverkstaden HESCO i Alabama. Där slängdes den fyrcylindriga originalmotorn ut till förmån för en överladdad 3,8-liters V6 från muskelbilen Buick Grand National, som blev parad med en femväxlad manuell låda från en Pontiac Firebird. Motorn fick 300 hästkrafter, vilket dubblerade originaleffekten. Och den enda ledtråden var en liten stämpel på turbon där det stod “Volvo V6 Turbo”.
Volvo 960
Men begäret efter mer fart fanns kvar. Detta ledde filmstjärnan till en Volvo 960 från 1995. För det bygget vände sig Newman till Converse Engineering. De pressade in en kompressormatad 5,0-liters Ford-V8 i motorrummet och skruvade upp effekten till närmare 400 hästkrafter. Newman övertygade även sin vän, den framgångsrika talkshow-värden David Letterman, att köpa en likadan bil. Även Letterman slog till. Han beskrev kombin som “lika ful som en hemmasydd sko”. Men ändå körde han den med stolthet i årtionden.
Volvo V90
Den sista och mest extrema bilen i samlingen var en Volvo V90 från 1998. Modellen byggdes som en överraskningspresent till stjärnan, från hans eget racingteam 2007. I den stoppade mekanikerna en 6,0-liters V8 på 400 hk från Chevrolet Corvette (LS2). Smakrikt nog döpte skapelsen till “Volvette”. Som en sista touch skruvade teamet fast en liten skylt på instrumentbrädan med en syrlig hälsning.
– Det här borde få dig till startlinjen i tid, skrev teamet.
Året var 2008 när Newman gick bort. Då efterlämnade han ett arv som få personer i världen kan matcha. Han vann både en Oscar som bästa manliga skådespelare (Eddie Felson i The Color of Money), och kom tvåa i i 24-timmars på Le Mans (1979). Efter bortgången blev hans bilar mycket heta objekt på auktion.
Carup rapporterade om när Paul Newmans första V6-turbodrivna Volvo 740 såldes våren 2023. Då landade slutpriset på drygt 860 000 kronor (80 740 dollar). Och långt innan det blev en folkrörelse att stoppa V8-motorer i gamla svenska tegelstenar hade alltså en av världens största filmstjärnor redan byggt upp ett eget “svenskt” garage. Fullt av överladdade göteborgare.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
