Miljöpartiet lanserar ett nytt “miljonprogram” inför valet: En miljon nya elbilar ska ut på de svenska vägarna till år 2031. Skiftet ska drivas på med en elbilsbonus på 60 000 kronor per hushåll.
– Vi vill inte se att några nya fossilbilar säljs, säger Daniel Helldén till Expressen.
Det är i en intervju med tidningen Expressen i dag som Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén presenterar partiets nya miljonprogram för elbilar. Partiet har till och med tryckt upp kampanjdekaler med texten “en MILJON elbilar!!!”. Målet är högt satt: Till 2031 ska Sverige ha en miljon nya elbilar i trafik.
För att nå dit presenterar partiet ett åtgärdspaket som de hoppas ska få fart på den just nu tröga elbilsförsäljningen, som i Sverige ligger runt 40 procent av nybilsförsäljningen att jämföra med Norges 95 procent och Danmarks närmare 80 procent.
Ny bonus på 60 000 kronor
I det så kallade miljonprogrammet för elbilar ingår flera tunga subventioner och lagkrav för att underlätta för bilköparna. En ny elbilsbonus ska ge upp till 60 000 kronor per hushåll i bidrag vid köp av elbil, med ett högre tak för de som bor i glesbygd. Även särskilda stöd til privatleasing ska lanseras.
För att även de som bor i lägenhet ska kunna köpa elbil kommer nya lagkrav på laddplatser i anslutning till flerbostadshus. Miljöpartiet lovar även sänkt elskatt vid offentliga laddstationer, ned till EU:s absoluta lägstanivå.
– Alla som behöver bilen ska ha råd att köpa en elbil. Det viktiga är att det är billigare att gå över till el. I dag har vi några gånger hamnat i läget att det faktiskt är dyrare att tanka en elbil än en fossilbil. Det måste vara tvärtom, säger Daniel Helldén till Expressen.
Språkröret understryker också att partiets vision på sikt är att inga nya bilar med förbränningsmotorer ska säljas i Sverige. För att finansiera skiftet och styra bort bilister från fossila bränslen vill Miljöpartiet höja bränsleskatten, vilket beräknas motsvara en prishöjning på cirka 2,20 kronor per liter bensin och diesel.
Ovanpå detta väntas EU:s nya krav (utsläppshandeln för vägtransporter från 2028) och en eventuellt höjd reduktionsplikt göra att priserna vid pumpen stiger kraftigt. På frågan om vad bensinpriset egentligen kommer att landa på vid ett eventuellt maktskifte har Helldén dock inget konkret svar att ge, utan konstaterar krasst att det är “omöjligt att säga”.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
