Miljpartiets språkrör Daniel Helldén går till storms mot sänkta skatter på bensin och diesel. Istället går de till val på att höja skatterna.
– Vi kan inte hålla på att sänka bränslepriserna i det här läget, säger han i Ekots lördagsintervju.
Samtidigt som både regeringen och oppositionen tävlar om att sänka bränslepriserna vid pump, går Miljöpartiet åt motsatt håll. Språkröret Daniel Helldén kräver nu höjda bränsleskatter trots det oroliga världsläget.
– Socialdemokraterna måste ju ändra sig. Vi kan ju inte hålla på att sänka bränslepriserna i det här läget, säger han till Ekot i Sveriges Radio.
Regeringen har lagt fram ett förslag om att sänka skatten på bensin och diesel till EU:s miniminivå mellan den 1 maj och 30 september 2026 för att dämpa effekterna av kriget i Iran. Bensin sänks med en krona och dieseln med 40 öre per liter. Ovanligt nog råder det politisk enighet mellan Moderaterna, Sverigedemokraterna och till och med Socialdemokraterna om att de svenska hushållen behöver avlastning.
Men Miljöpartiet tycker att skattesänkningarna är en dålig idé. Istället vill partiet se en prishöjning vid pumpen för att styra om transporterna. Daniel Helldéns plan är att använda de ökade skatteintäkterna till att halvera priserna i kollektivtrafiken över hela landet.
– Det är ju ett sätt att få fler att kunna ta kollektivtrafiken där den finns, säger Helldén till Ekot.
För de bilister som bor på landsbygden, där bussen aldrig kommer, föreslår partiet ett riktat transportstöd som en direkt ekonomisk kompensation istället för generellt sänkt skatt. De vill ha ett stöd på 3000 kronor.
– Sedan behöver vi sätta in ett transportstöd till de som bor i gles- och landsbygd där det inte finns kollektivtrafik, säger Daniel Helldén.
Bränsleskatten: Partiernas förslag
- Regeringen & SD: Tillfällig sänkning av bensin- och dieselskatt till EU:s miniminivå (1 maj – 30 sept).
- Socialdemokraterna: Stödjer tillfälliga skattesänkningar vid pump.
- Miljöpartiet: Vill höja bränsleskatten, halvera priset på kollektivtrafik och införa ett transportstöd till glesbygd.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
