Många som köper bil åker på en dold avgift som inte står i annonsen. Den kan uppgå till 1000-lappar. Så här dyrt är det hos olika bilhandlare.
Under lång tid har den dolda avgiften varit ett irritationsmoment för svenska bilköpare. I alla fall för de som lyckas uppmärksamma den innan köpet är betalt och klart. Avgiften förekommer hos både små bilhandlare och några av landets största aktörer. Beloppen varierar kraftigt från några hundralappar till flera tusen kronor. Och det spelar ingen roll om bilen är ny eller begagnad. Registreringsavgiften finns där ändå.
Många bilköpare ser avgiften som ett sätt att smyghöja priset på bilen efter att kunden redan fastnat för objektet. Andra menar att avgiften är fullt rimlig eftersom bilhandlaren faktiskt har kostnader för administration, registrering och pappersarbete. Debatten blossade nyligen upp igen när en bilköpare frågade om en registreringsavgift på 1 950 kronor som inte framgick i annonsen. Svaren lät inte vänta på sig.
– Det är en total hittepå-avgift, skrev en person.
– Har aldrig betalat en sån avgift. Be dem dra åt **** och köp någon annanstans, skriver en annan.
Samtidigt finns det de som försvarar avgifterna.
– Registreringsavgifter finns på nästan alla stora köp man gör. Bostadsrättsköp, bolån och abonnemang har också olika uppläggningsavgifter, skrev en person.
Bakom avgifterna finns en konflikt som pågått i många år. Bilhandlarna hänvisar till kostnader för registrering, digitala system, kreditupplysningar, försäkringar och administration. Kritikerna menar att kostnaderna redan borde vara inbakade i bilens pris. Frågan har även granskats juridiskt. Konsumentverket har tidigare sagt att obligatoriska avgifter ska vara inräknade i det annonserade priset och framgå tydligt för köparen. Om avgiften är obligatorisk måste kunden kunna se den i förväg, annars riskerar prisinformationen att bli vilseledande.
Samtidigt gör Motorbranschens Riksförbund, MRF, en annan juridisk bedömning. Organisationen konstaterar att registreringsavgifter inte nödvändigtvis måste bakas in i bilens annonserade pris. Men rekommenderar att handlare informerar tydligt om eventuella tillkommande avgifter redan i marknadsföringen. Det finns också fler dolda kostnader att hålla koll på när bilen köps hos handlare.
Så mycket tar olika stora bilhandlare i registrerings-/administrationsavgift
| Bilhandlare | Avgift |
|---|---|
| Kamux | 1 495 kr |
| Riddermark | 995–1 495 kr |
| Handla Bil | 1 195 kr |
| Bilia Outlet | 995 kr |
| Atteviks | 995 kr |
| Din Bil | 950 kr |
Många bilar säljs utan vinterhjul, vilket kan innebära en extra utgift på tiotusentals kronor. Dessutom är bilarna ofta avställda i bilhallen vilket kan göra att köparen får stå för fordonsskatt som inte behövt betalas vid ett privatköp. Hur stor del av registreringsavgiften som faktiskt motsvarar verkliga kostnader varierar mellan olika företag. Själva myndighetsavgifterna är däremot ofta relativt små jämfört med vad kunden slutligen betalar. Därför uppfattas avgiften av många som ett sätt att förbättra marginalerna utan att behöva höja bilens annonserade pris.
Oavsett vad man tycker om avgiften verkar en sak vara klar: den går ofta att diskutera. För den som står inför ett bilköp kan det därför vara värt att ställa frågan innan kontraktet skrivs under.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
