Audi drar täcket av sin nya dunderklump. Säg hej då till RS4 och välkommen till nya Audi RS5. Kombin får 639 hästkrafter men också en vikt som får många att tappa hakan.
Det har varit mycket snack om Audis nya namngivningsstrategi där jämna siffror blir elbilar och udda siffror behåller förbränningsmotorn. Ikonen RS4 går nu i graven och återuppstår som Audi RS5. Den goda nyheten är att den kommer som både Avant (kombi) och nu även som en sedan
Designmässigt har Audi inte sparat på krutet. Nya RS5 är aggressivare än någonsin med en massiv grill och en rejäl “widebody” som gör bilen bred och muskulös redan från start. För den som vill sticka ut extra finns smidd kolfiber som tillval – ett material vi tidigare mest sett hos extrema lyxtrimmare som Mansory. En udda detalj som lär väcka debatt är hjulstorlekarna: RS5 rullar på 20-tummare fram och hela 21 tum bak, en setup vi aldrig tidigare sett på en Audi i den här klassen. Baktill har de klassiska ovala utblåsen flyttats närmare mitten, en designdetalj som även förväntas dyka upp på nästa RS6.
V6-hybrid
Under huven hittar vi lyckligtvis ingen fyrcylindrig motor. Audi behåller sin 2,9-liters V6:a med dubbelturbo, men nu får den sällskap av en elmotor. Systemeffekten är 639 hk (V6:an ger 510 hk på egen hand) Bilen gör 0–100 km/h på relativt snabba 3,6 sekunder. Toppfarten ligger på 250 km/h (285 km/h med Sportpaketet).För den som vill miljököra så ligger räckvidden på el på 84 kilometer tack vare ett batteri på 25,9 kWh.
Extremt tung sportbil
Men medaljen har en baksida, och den stavas vikt. Laddhybridtekniken gör RS5 extremt tung. Sedanen väger in på 2 355 kg och kombivärstingen Avant på hela 2 370 kg. Det innebär att den lilla RS5:an faktiskt är tyngre än flaggskeppet Audi A8 Hybrid. För att hantera all denna massa har Audi introducerat “Dynamic Torque Control”. En liten elmotor på bakaxeln kan blixtsnabbt fördela vridmomentet mellan bakhjulen för att ge bilen push ut ur kurvorna. För den som vill leka finns dessutom ett ”RS torque rear”-läge som tillåter kontrollerade drifter.
Snabbfakta: Nya Audi RS5
- Motor: 2,9L V6 biturbo + elmotor (Laddhybrid).
- Effekt: 639 hk / 0–100 på 3,6 sek.
- Batteri: 25,9 kWh (84 km räckvidd).
- Vikt: 2 370 kg (Avant).
- Nyhet: Dynamic Torque Control och olika hjulstorlekar fram/bak.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
