Nya Porsche GT3 Touring är dyrare än någonsin. På tre år har priset stigit med 40 procent. Experten förklarar prisrusningen.
– De vet verkligen hur man tar betalt, säger motorjournalisten Harry Metcalfe.
Många höjde ögonbrynen när Porsche lanserade nya versionen av GT3 Touring. Prislappen har stigit 40 procent jämfört med föregångaren i vissa utföranden. För en fullt utrustad bil kan notan nu landa långt över 2,5 miljoner kronor.
– Det jag märker med den senaste GT3:an är att priset har rört sig uppåt… listpriset är £158 200, men som du ser den här (med tillval) är du uppe i nästan £210 000, säger motorjournalisten Harry Metcalfe på Youtube-kanalen Harry’s Garage.
En stor del av förklaringen ligger i Porsches nya strategi med bilens tillval. Ett exempel är “Lightweight-paketet”, som ensamt kostar närmare 400 000 kronor.
– Det är där jag märker skillnaden med Porsche idag. De vet verkligen hur man tar betalt, konstaterar motorjournalisten Harry Metcalfe.
Porsche är i en djup kris och förlorade 966 miljoner euro mellan juli och september. Men i den nya dyrare modellen finns inte särskilt stora skillnader.
– Man har sänkt utväxlingen och finjusterat motorn, men det är priset som är den största förändringen. Om jag redan ägde den förra generationen skulle jag nog tänka mig för både en och två gånger innan jag uppgraderade, fortsätter Harry Metcalfe.
Men Porschen har fått viss ny teknik. Den klassiska mätaren har ersatts av en helt digital skärm, vilket krävt stora satsningar på ny mjukvara. Dessutom har Porsche fått lägga stora summor på att bygga om motorn för att klara EU:s hårda miljökrav utan att tappa kraft.
– Den har fått mer aggressiva kamaxlar för att fortfarande kunna leverera 510 hästkrafter trots alla nya EU-regler och utsläppskrav, förklarar Harry Metcalfe.
Trots kritiken kring pengarna får köparen en av världens mest hyllade körmaskiner. Motorn varvar upp till 9 000 varv i minuten.
– Varje generation av GT3 och GT3 Touring blir lite bättre, och den här är definitivt vassare än den förra. Men om jag redan ägde en 911 idag, skulle jag uppgradera till den här då? Förmodligen inte, avslutar Harry Metcalfe.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
