Årets stora vinterdäckstester avslöjar stora skillnader. Tre däck sticker ut som i toppdäck i olika tester. Men ett däck som får bottenbetyg tappar greppet så plötsligt att föraren riskerar att förlora kontrollen.
Vintern närmar sig och för många bilister är det dags att köpa nya vinterdäck. Men det gäller att välja rätt. Ett däck som fungerar utmärkt på snö kan vara betydligt sämre på blankis eller våt asfalt. Carup har gått igenom vinnarna i årets tester från Vi Bilägare (tillsammans med NAF), Teknikens Värld och Aftonbladet.
Tre modeller sticker ut som särskilt starka val, med bra grepp på snö, is och andra vinterväglag. Men testerna avslöjar också stora skillnader i säkerhet. Flera däck får hård kritik och ett av dem hamnar i botten i två olika tester. På hala vägar kan greppet försvinna så plötsligt att föraren riskerar att tappa kontrollen över bilen.
Bästa dubbfria vinterdäcket – Continental VikingContact 8
Det dubbfria vinterdäcket tar hem segern hos både Vi Bilägare och Teknikens Värld. Hos Teknikens Värld blir det dessutom bäst av samtliga 18 testade vinterdäck, även de dubbade. Det är tredje året i rad som Continental vinner deras stora test. Den stora styrkan är greppet på snö och is, uppger Vi Bilägare.
Teknikens Värld ger däcket högsta betyg för köregenskaperna på båda underlagen. Bilen uppträder stabilt och förutsägbart även när det blir riktigt halt. Continental får också beröm för låg ljudnivå, god komfort och lågt rullmotstånd, vilket kan bidra till lägre förbrukning. Men det finns svagheter.
Framför allt gäller det våt asfalt och vattenplaning, där flera konkurrenter presterar bättre. Hos Aftonbladet får Continental 8,1 av 10 poäng och hamnar bakom både Nokian R5 och Goodyear UltraGrip Ice 3. Testarna pekar särskilt på sämre grepp och längre bromssträckor på barmark.
Ett annat toppval utan dubbar – Goodyear UltraGrip Ice 3
Även detta är dubbfritt och utvecklat för nordiska vintrar. Däcket kommer tvåa totalt hos Teknikens Värld och delar tredjeplatsen hos Vi Bilägare. Även Aftonbladet ger det höga betyg, 8,3 av 10. Den stora styrkan är att däcket fungerar bra på flera olika väglag. Framför allt imponerar greppet på snö och våt asfalt.
Aftonbladets testare beskriver däcket som förutsägbart på snö, även vid snabba undanmanövrer. Hos Vi Bilägare får det dessutom beröm för att stå emot vattenplaning. Goodyear har också mycket lågt rullmotstånd, vilket kan bidra till lägre bränsleförbrukning eller längre räckvidd för elbilar. Men det finns svagheter.
På is är sidgreppet sämre än hos de främsta konkurrenterna. Det innebär att bilen kan få svårare att följa rattutslagen i hala kurvor. Aftonbladet noterar dessutom visst däckbuller och att bilen kan kännas något vinglig på spårig asfalt.
Bästa valet med dubbar – Goodyear UltraGrip Arctic 2
För den som föredrar dubbdäck är detta ett av årets starkaste alternativ. Det kommer tvåa bland dubbdäcken hos både Vi Bilägare och Teknikens Värld. Även Aftonbladet ger det höga betyg, 8,4 av 10 möjliga. Däckets stora styrka är att det presterar jämnt på olika väglag.
Hos Vi Bilägare hamnar det på den övre halvan i samtliga 13 delmoment. Det har bra vintergrepp och korta bromssträckor, samtidigt som det fungerar bra på både torr och våt asfalt. Även Aftonbladets testare lyfter fram de trygga köregenskaperna. Däcket får beröm för sitt grepp på snö och för att bilen uppträder lugnt och förutsägbart.
Dessutom är det billigare än flera av de andra dubbdäcken som får toppbetyg. Men det finns nackdelar. Teknikens Värld konstaterar att isgreppet har försämrats jämfört med tidigare versioner. Vid hårdare körning kan bakvagnen börja sladda.
Aftonbladet pekar dessutom på högt däckljud, sämre komfort och högt rullmotstånd, vilket kan öka bilens förbrukning. Det är kanske inte bäst på varje enskilt underlag, men kombinationen av bra vintergrepp och jämna egenskaper gör det till ett av årets mest övertygande alternativ.
Sämsta vinterdäcket – varning för Kumho
Men alla vinterdäck håller långt ifrån samma nivå. Kumho WinterCraft Ice Wi32 får bottenbetyg i två av årets stora vinterdäckstester. Det dubbade vinterdäcket hamnar sist hos både Vi Bilägare och Aftonbladet. Kritiken är särskilt allvarlig när det gäller greppet på hala vägar.
Hos Vi Bilägare får Kumho bara 49 poäng, jämfört med testvinnaren Nokians 92 poäng. Däcket har framför allt svårt på våt asfalt och får även kritik för högt vägbuller. På torr asfalt fungerar det bättre, men helhetsbetyget blir ändå lägst av alla dubbdäck.
Även Aftonbladets stora vinterdäckstest ger Kumho sistaplatsen, med 7,6 poäng av 10 möjliga. Där varnar testarna särskilt för köregenskaperna på snö. Greppet kan försvinna plötsligt vid en undanmanöver, vilket riskerar att få föraren att tappa kontrollen över bilen.
På asfalt har däcket också svårt att behålla greppet när föraren behöver väja snabbt. Det är dessutom inte bara Kumhos dubbdäck som får kritik. I Vi Bilägares test av dubbfria vinterdäck hamnar Kumho WinterCraft Ice WS51 SUV också sist. Därmed slutar två olika Kumho-modeller på sista plats i tidningens tester.
Hos Teknikens Värld är det i stället det kinesiska dubbdäcket Trazano Icemaster Spike Z-506 som får det allra lägsta betyget. Det hamnar sist av 18 testade vinterdäck med endast 86 poäng av 160 möjliga.
– Lågt pris, lågt grepp, konstaterar Teknikens Värld.
Slutsatsen från årets tester är tydlig. Ett dubbdäck är ingen garanti för bra grepp på vintervägar. Och den som väljer vinterdäck enbart efter priset riskerar att få betydligt sämre säkerhetsmarginaler när halkan slår till.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
