Nio av 16 vinterdäck får tummen ner i ett stort test däcktest. Tre däck visar så allvarliga brister att experterna varnar för konsekvenserna.
– Det nedslående resultatet är att bara två av de 16 testade däcken får betyget bra, konstaterar tyska bilistorganisationen ADAC.
Ett vinterdäck ska ge trygghet när vägarna blir hala. Men ett däck som fungerar utmärkt på snö kan samtidigt vara direkt olämpligt när asfalten blir våt. Det visar ett stort test av vinterdäck från tyska bilistorganisationen ADAC, där skillnaderna mellan däcken är betydligt större än många bilister kanske tror.
Testet gäller dubbfria vinterdäck i dimensionen 185/65 R15, som bland annat används på mindre bilar som Volkswagen Polo och Skoda Fabia. Däcken har testats på torr och våt asfalt, snö och is. Bland annat har testerna genomförts på snötäckta vägar i Finland. Resultatet är en besvikelse.
Bara två däck får betyget bra och ytterligare fem bedöms som godtagbara alternativ. Hela nio rekommenderas inte av ADAC. Sex får det näst lägsta betyget och tre hamnar allra längst ner på skalan.
– Det nedslående resultatet är att bara två av de 16 testade däcken får betyget bra, skriver ADAC i sin sammanställning.
Experterna misstänker att tillverkarna inte satsar lika mycket på att utveckla vinterdäck i mindre storlekar. Som exempel nämner ADAC Bridgestone, som fortfarande säljer en äldre generation av sitt vinterdäck i den aktuella dimensionen. För svenska bilister finns dock en viktig skillnad.
Testet gäller centraleuropeiska vinterdäck som främst är utvecklade för mildare vintrar med mycket våt asfalt och körning i högre hastigheter på exempelvis tyska Autobahn. De skiljer sig från nordiska friktionsdäck som är anpassade för strängare kyla och mer snö och is. Men även på vägarna däcken är till för avslöjas stora svagheter.
Bridgestone Blizzak LM 005 får exempelvis ett mycket högt betyg på våt asfalt. På snö är situationen en annan. I kurvor kan däcket tappa greppet långt tidigare än konkurrenterna.
– Där andra modeller fortfarande klarar kurvan kan det i en kritisk situation gå rakt fram, skriver ADAC.
Även flera andra etablerade märken får kritik. Bland annat Nokian, Vredestein, Barum och Kumho. Flera av däcken fungerar bra på vinterväglag, men tappar så mycket på torr asfalt att deras slutbetyg sänks. Samtidigt finns det överraskningar högre upp i resultatlistan.
Det kinesiska budgetdäcket Linglong Sport Master Winter får exempelvis samma totalbetyg som Hankooks vinterdäck. Men allra bäst klarar sig Continental WinterContact TS 870, som tar hem testsegern med betyget 2,2. Michelin Alpin 7 kommer tvåa med 2,5. Båda får beröm för att fungera bra på flera olika underlag.
Alla 16 vinterdäck i ADAC:s test 2026
| Placering | Vinterdäck | Betyg | Omdöme |
|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2,2 | Bra |
| 2 | Michelin Alpin 7 | 2,5 | Bra |
| 3 | Hankook Winter i*cept RS3 | 3,1 | Tillfredsställande |
| 3 | Linglong Sport Master Winter | 3,1 | Tillfredsställande |
| 5 | Optimo Winter Touring OW41 | 3,2 | Tillfredsställande |
| 6 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 3,3 | Tillfredsställande |
| 7 | GT Radial WinterPro2 Evo | 3,5 | Tillfredsställande |
| 8 | Bridgestone Blizzak LM 005 | 3,8 | Avråds |
| 8 | Nokian Tyres Snowproof 2 | 3,8 | Avråds |
| 8 | Vredestein Wintrac | 3,8 | Avråds |
| 8 | Barum Polaris 6 | 3,8 | Avråds |
| 12 | Kumho WinterCraft WP52+ | 3,9 | Avråds |
| 12 | Viking WinTech NewGen 2 | 3,9 | Avråds |
| 14 | Sunny Winter-max NW611 | 4,8 | Underkänt |
| 15 | Atlas Polarbear HP | 5,5 | Underkänt |
| 15 | Rockblade Rock 868S | 5,5 | Underkänt |
Men de riktigt oroande resultaten finns längst ner i tabellen. Där hamnar Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP och Rockblade Rock 868S. Samtliga får det sämsta betyget. Och det finns en detalj som sticker ut särskilt. Rockblade får nämligen toppbetyget 1,5 på snö och is.
Även Sunny fungerar bra på vinterväglag. Men när snön försvinner och asfalten blir våt förändras allt. ADAC genomförde ett bromsprov från 80 km/h. När testbilen med Bridgestones däck redan hade stannat fortsatte samma bil med de tre sämsta däcken i mellan 38 och 47 km/h.
– En kollision i den hastigheten skulle få allvarliga konsekvenser, varnar ADAC i testet.
Det innebär att en bilist kan uppleva ett däck som tryggt på snö, men få en obehaglig överraskning när väglaget förändras. ADAC uppmanar därför bilister att välja efter sina körförhållanden och inte enbart titta på priset eller ett enskilt testresultat. För svenska förare gäller dessutom att välja vinterdäck som är anpassade för nordiskt klimat.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
