Premiumbilen kostade en halv miljon kronor ny. Idag är det brittisk lyx som lockar med låga priser. Nu finns flera exemplar till salu – för så lågt som 15 000 kronor.
Det var i mars 2001. Jaguar skulle släppa sin mest ambitiösa satsning någonsin. Modellen fick namnet X-Type och byggdes för att utmana storsäljare som BMW 3-serie och Audi A4. Den blev både Jaguars första kombi och märkets första modell som erbjöds med både framhjulsdrift och dieselmotor. Men trots Jagauras stora ambitioner sålde bilen dåligt. Däremot berodde det inte på att bilen var dålig.
X-Type var Jaguars sätt att öka sin försäljning, vilket var extra viktigt då företaget ägdes av Ford. Bilen möttes dock snabbt av kritik. Med full utrustning steg priset till över 500 000 kronor, samtidigt som den byggdes på en modifierad Ford Mondeo-plattform. Många gedigna Jaguar-entusiaster vägrade acceptera den nya modellen som en äkta Jaguar. Men många som provkörde bilen fick en helt annan uppfattning.
Biltidningen What Car? provkörde X Type 2002. De gav modellen ett betydligt bättre omdöme än bilens rykte. Tidningen gav beröm till bilens precisa styrning och fina väghållning, som till stor del kommer från tekniken den delar med Ford Mondeo.
– X-Type var nära att knäcka Jaguar ekonomiskt, men det är en betydligt bättre bil än vad det antyder, skrev testföraren Stuart Milne.
Under huven satt från början en V6-bensinmotor på antingen 2,5 eller 3,0 liter. Den starkaste versionen gav 231 hästkrafter och den mindre gav 196 hästkrafter. Motorerna byggde på teknik från Ford, men hade vidareutvecklats av Jaguar med bland annat egna topplock och variabla ventiltider. Och trots sin hårda kritik blev X‑Type till slut en av Jaguars bäst säljande modeller under sin livstid fram till 2008. Då var det dags att kasta in handduken.
Exemplar till salu i olika prisklasser
Idag finns ett besiktigat exemplar till salu för 15 000 kronor på Blocket. Det gäller en dieseldriven variant med drygt 23 000 mil på mätaren. Prislappen innebär att hela Jaguaren är billigare än vad många betalar för en elbilsladdare med installation idag. Ett annat exemplar med 12 000 mil på mätaren säljs för 39 000 kronor.
För den som vill ha V6-motorn och fyrhjulsdrift finns ett exemplar till salu för 59 000 kronor. Bilen har bara rullat 14 000 mil, har blivit servad enligt serviceplan och har endast körts på sommaren sedan 2014. Och allt sammantaget kan en Jaguar X‑Type vara ett prisvärt alternativ för den som söker något nytt. Dessutom satsar Jaguar idag enbart på elbilar, där den senaste modellen också möts av kritik. Detta kan sannolikt driva upp värdet på äldre modeller över tid.
Fel som ägare rapporterat: Tänk på det här om du funderar på en Jaguar X-Type
- Inredningen: Skrammel, dåligt monterade paneler och kärvande bagageluckelås, särskilt på tidiga exemplar.
- Fyrhjulsdriften: Havererade fördelningslådor, ibland efter oljeläckage. En ägare rapporterade haveri redan efter 7 600 mil.
- Rost: Kraftig rost i trösklarna, ofta dold bakom plastpanelerna.
- Automatlådan: Ryckiga växlingar, missljud och problem med kraftöverföringen.
- Kopplingen: Slitna kopplingar och havererade dubbelmassesvänghjul, särskilt på dieselmodellerna.
- Dieselmotorerna: Problem med bränslepumpar och spridare. En ägare tvingades byta bränslepump och samtliga fyra spridare efter 20 400 mil.
- Elektroniken: Trasiga dörrlås, krånglande fjärrnycklar och fel på klimatanläggningen.
- Hjulupphängningen: Slitna bussningar och länkarmar, ojämnt däckslitage och instabilitet i kurvor.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
