Ny elbil får 1169 hästkrafter och fejkar V8-ljud. Familjebilen kan köras upp till 100 km/h på 2,5 sekunder. Elbilen toppar 270 km/h.
Mercedes-AMG släpper en ny elektrisk super-suv med prestanda som en hyperbil. Nya AMG GT SUV får upp till 1 169 hästkrafter och ska kunna ladda 45 mil på bara tio minuter. Men Mercedes har också hittat ett annorlunda sätt att locka kunder som saknar ljudet från en V8.
Mercedes-AMG har avslöjat sin hittills mest extrema suv. Nya AMG GT SUV har utvecklats från grunden av märkets prestandaavdelning i Affalterbach. Det är första gången AMG tagit fram en stor suv helt på egen hand, i stället för att bygga vidare på en befintlig Mercedesmodell.
Resultatet är en elbil som i toppversionen GT 63 har tre elmotorer med en sammanlagd effekt på 1 169 hästkrafter. Vridmomentet är 2 000 Nm och fyrhjulsdriften kan fördela kraften individuellt mellan bakhjulen. Enligt Mercedes-AMG klarar bilen 0–100 km/h på 2,5 sekunder med den mätmetod som räknar bort bilens första utrullning. Från stillastående till 200 km/h tar det 6,8 sekunder med samma metod. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 270 km/h med AMG Driver’s Package.
Den nya suven använder tre så kallade axialflödesmotorer. Två sitter på bakaxeln och en på framaxeln. Konstruktionen gör motorerna kompakta samtidigt som de kan leverera mycket hög effekt. Mercedes uppger dessutom att drivlinan kan hålla en kontinuerlig effekt på upp till 721 hästkrafter.
Men minst lika uppseendeväckande är laddningen. Det största batteriet är på 128 kWh och har en 800-voltsarkitektur med särskild direktkylning av battericellerna, en teknik som Mercedes kopplar till sitt arbete inom Formel 1.
Med rätt laddare ska bilen kunna ta emot upp till 710 kW och fylla på motsvarande 450 kilometers WLTP-räckvidd på tio minuter. Att ladda från 10 till 80 procent ska under optimala förhållanden ta omkring tolv minuter. Det finns dock en hake. Så höga laddningseffekter kräver särskilt kraftfulla laddstationer, och vid många vanliga snabbladdare går det inte att komma i närheten av bilens maximala kapacitet. Den officiella räckvidden uppges nå upp till omkring 700 kilometer enligt WLTP med det större batteriet.
Trots att bilen saknar förbränningsmotor har Mercedes valt att behålla något av den klassiska AMG-känslan. GT 63 kan spela upp inspelade ljud från märkets V8-motorer genom ljudsystemet. Den kan dessutom simulera växlingar, och vibrationer i stolarna ska förstärka upplevelsen.
Föraren kan själv justera ljudbilden och körupplevelsen. Bilen får även aktiv luftfjädring, bakhjulsstyrning och aerodynamiska detaljer som förändras efter hastighet och körsituation. Den nya modellen kommer i tre versioner. Instegsmodellen AMG GT 53 får två elmotorer med sammanlagt 544 hästkrafter. GT 55 får 816 hästkrafter och tre motorer, medan toppmodellen GT 63 alltså når hela 1 169 hästkrafter.
GT 53 får ett batteri på 106 kWh och en maximal laddningseffekt på 600 kW. De starkare versionerna använder det större batteriet på 128 kWh. Mercedes-AMG GT SUV byggs i Sindelfingen i Tyskland. Den billigaste versionen går att beställa på vissa europeiska marknader från den 20 oktober med ett tyskt instegspris på 113 050 euro. De starkare versionerna följer under våren 2027. Några svenska priser för hela modellprogrammet har ännu inte bekräftats.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
