Bilisten gick rakt i ljusfällan och fick böter. Ett till synes oskyldigt misstag med lamporna räckte. Här är fällorna med lamporna du ska undvika i höstmörkret.
En enda felaktig ljuskombination kan räcka för att få böter. Nu när höstmörkret har kommit ökar risken att bilister går i fällan. Flera till synes oskyldiga sätt att använda bilens lampor är nämligen förbjudna. Det fick en bilist i Jukkasjärvi utanför Kiruna erfara natten mot söndagen. Polisen hade ryckt ut efter klagomål om hög musik från flera bilar. Men på plats var det lugnt. I stället upptäckte poliserna något helt annat vid en fordonskontroll.
En av förarna använde halvljus och dimljus samtidigt. Dessutom hade bilen en lampa som inte var godkänd. Det slutade med böter, även om polisen inte uppger det exakta beloppet. Men det är långt ifrån den enda ljusfällan som svenska bilister riskerar att gå i. När dagarna blir kortare och mörkret faller tidigare ställs högre krav på bilens belysning. Och det räcker inte att lamporna fungerar. De måste också användas på rätt sätt.
Just kombinationen halvljus och dimljus är en klassisk fälla. Många kan tro att extra ljus framför bilen gör körningen säkrare. Men dimljus får normalt bara användas i stället för halvljus, inte tillsammans med det. Den som bryter mot regeln riskerar 500 kronor i böter. En annan miss är att köra med fel belysning när dagsljuset försvinner. Under dagtid får bilen använda varselljus som alternativ till halvljus. Men när det blir mörkt eller sikten försämras måste föraren se till att rätt belysning är tänd.
Det kan bli särskilt lurigt i moderna bilar. Många har automatisk belysning och varselljus som tänds direkt när motorn startas. På vissa modeller lyser då inget baktill. Det är tillåtet i dagsljus med god sikt, men när mörkret kommer måste även bakljusen vara tända. Och här blir böterna betydligt högre. Den som kör utan föreskriven belysning i mörker eller vid dålig sikt kan få betala 1 200 kronor. Även i dagsljus kan felaktig belysning ge 500 kronor i böter.
Det finns också regler för den som vill lysa upp vägen med helljus och extraljus. Helljuset ska bländas av när det finns risk att mötande eller framförvarande trafikanter bländas. Gör man fel kan böterna bli 1 000 kronor. För bilister med LED-ramper eller andra extraljus finns ytterligare en viktig detalj. Lamporna måste vara godkända och korrekt monterade. Används de som extra helljus ska de slockna när föraren växlar till halvljus. Det är alltså förbjudet att fortsätta köra med en kraftig LED-ramp tänd tillsammans med halvljuset.
Men en av de mindre kända fällorna sitter baktill på bilen. Dimbakljuset får bara användas när sikten är kraftigt försämrad, exempelvis vid dimma eller kraftigt snöfall. Att låta det lysa i onödan kan ge 500 kronor i böter. Om det dessutom riskerar att blända bakomvarande förare kan boten bli 1 000 kronor. Med höstens mörka morgnar och kvällar finns all anledning att kontrollera mer än att lamporna bara lyser just nu. Det avgörande är vilka som är tända, när de används och hur de är monterade.
Bilens ljus – det här gäller
| Belysning eller överträdelse | Vad gäller? |
|---|---|
| Halvljus + dimljus | Förbjudet – 500 kr |
| Halvljus + varselljus som alternativt färdljus | Förbjudet – 500 kr |
| Halvljus ensamt | Tillåtet |
| Varselljus dagtid | Tillåtet vid god sikt |
| Dimljus i stället för halvljus | Tillåtet under rätt förhållanden |
| Helljus + godkända extraljus | Tillåtet om ingen bländas |
| Saknar föreskriven belysning i mörker | 1 200 kr |
| Bländar annan förare med strålkastare | 1 000 kr |
| Dimbakljus utan tillräckligt dålig sikt | 500 kr |
| Dimbakljus som kan blända bakomvarande | 1 000 kr |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
