Dieselbil med V8 visar sina muskler. Drar ett gigantiskt flygplan på 285 ton – under lång sträcka. Prestationen ledde till ett nytt världsrekord.
Det handlar om en Porsche Cayenne S Diesel. En i grunden helt vanlig serieproducerad bil, med en stark V8-dieselmotor på 385 hästkrafter. Det var på flygplatsen Charles de Gaulle utanför Paris som bilen kopplades ihop med ett 73 meter långt passagerarflygplan av typen Airbus A380. Det enda som anpassades var en del på dragkroken för att kunna fästa den vid planet. I övrigt var motorn och mekaniken helt i original.
Porsches tekniker var långt ifrån säkra på om bilen skulle klara bedriften utan att växellådan gick sönder. Men de lyckades. Bilen drog flygplanet en sträcka på 30 meter längs hangaren, vilket ledde till ett nytt världsrekord 2017. Och väl i mål kunde testföraren Richard Payne äntligen ta en lättnadens suck.
– Jag är så lättad! Vi brukar inte gå så här långt för att testa gränserna, men i dag kom vi ganska nära. Man kände att bilen fick jobba hårt, men den bara körde på. Vi körde bilen hit från London och jag tänker köra den hem igen.
Så dyr är modellen i Sverige
Porsche Cayenne är en relativt vanlig modell i Sverige, och kostar runt 400 till 700 000 kronor för ett nyare begagnat exemplar. Dieselversionen med V8 går just nu att hitta billigare än så. Ett exemplar finns till salu för drygt 230 000 kronor på andrahandsmarknaden.
Att sätta ovanliga rekord är sedan länge ett klassiskt knep för biltillverkare att visa vad deras bilar går för. Exempelvis har Land Rover tidigare klättrat uppför trapporna till Heaven’s Gate i Kina – en utmaning som konkurrenten Chery misslyckades rejält med. Och sedan det första flygplansrekordet, har Porsche Cayenne fortsatt att pressa gränserna med ännu ett nytt rekord.
Den gången handlade det om Cayenne Electric. Bilen körde tillsammans med världens bredaste flygplan, Stratolaunch ”Roc”. Flygplanet har en spännvidd på hela 117 meter mellan vingspetsarna. Däremot drog inte elbilen flygplanet denna gång. Istället körde den i samma snabba fart under flygplanets start. Bilen låg precis mitt emellan flygplanets två kroppar och under den stora vingen medan planet ökade farten och lyfte från marken. Men till skillnad från elbilen var det V8-dieseln som stod för det faktiska tunglyftet.
Topplista: 10 mest kraftfulla serieproducerade dieselbilarna genom tiderna
| Modell | Motor | Effekt | Vridmoment |
| 1. Audi Q7 V12 TDI | 6.0L V12 Biturbo | 500 hk | 1 000 Nm |
| 2. Audi SQ7 / Bentley Bentayga | 4.0L V8 Biturbo med elkompressor | 435 hk | 900 Nm |
| 4. Porsche Panamera 4S Diesel | 4.0L V8 Biturbo | 422 hk | 850 Nm |
| 5. Volkswagen Touareg V8 TDI | 4.0L V8 Biturbo | 421 hk | 900 Nm |
| 6. BMW M50d (X5, X6, 5-ser m.fl.) | 3.0L sexa med fyra turbos (Quad-Turbo) | 400 hk | 760 Nm |
| 7. Porsche Cayenne S Diesel | 4.2L V8 Biturbo | 385 hk | 850 Nm |
| 8. Mercedes-Benz E 450 d | 3.0L sexa Biturbo (Mildhybrid) | 367 hk (+23 hk el) | 750 Nm |
| 9. BMW 540d / X5 xDrive40d | 3.0L sexa Biturbo (Mildhybrid) | 352 hk | 700 Nm |
| 10. VW Touareg R50 / Phaeton | 5.0L V10 Biturbo | 350 hk / 313 hk | 850 Nm |
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
