Många känner inte till de svenska lagarna för elsparkcyklar. Många tror att det är lagligt att skjutsa – men det blir böter direkt. Här är de viktigaste lagarna och trafikreglerna för elsparkcyklar som du behöver känna till i Sverige.
Elsparkcyklarna har förändrat gatubilden i hela landet. Barn och vuxna susar fram bland bilar och fotgängare. Många kör som om fordonet vore en leksak och känner inte till att samma trafikregler i stort sett gäller som för vanliga cyklar. Ett av de vanligaste misstagen är att åka två personer på samma elsparkcykel. Kompisar delar på färden och föräldrar skjutsar sina barn. Ibland syns till och med tre personer trängas på samma lilla fotplatta.
Men det är förbjudet. Elsparkcykeln är byggd för en person och den som tar med en passagerare riskerar 500 kronor i böter. Det fick två tonåringar i Östersund nyligen erfara. På fredagsmorgonen kom de körande tillsammans på en elsparkcykel genom centrum. Då upptäcktes de av en polispatrull och stoppades. Föraren fick böter för att ha skjutsat den andra tonåringen. Polisen kontaktade även bådas vårdnadshavare, skriver Östersunds-Posten. Skjutsningen är dock långt ifrån den enda vanliga missen som kan kosta pengar.
Här bryter många mot lagen varje dag
För att elsparkcykeln ska räknas som en vanlig cykel får den vara konstruerad för högst 20 kilometer i timmen. Motorns kontinuerliga märkeffekt får samtidigt vara högst 250 watt. Det räcker inte nödvändigtvis att välja ett långsammare körläge. Om elsparkcykeln är konstruerad för att kunna gå fortare kan den ändå falla utanför cykelreglerna. Carup skrev tidigare hur elsparkcyklar enkelt kan trimmas med en app. Med några knapptryck i mobilen kan fartspärren på vissa modeller flyttas eller utraderas helt. Konsekvenserna kan då bli betydligt värre än en ordningsbot.
Att köra elsparkcykel på trottoaren är en annan vanlig fälla. Det är förbjudet och kan ge 500 kronor i böter. Fordonet ska i första hand köras på cykelbana. Saknas en sådan får föraren använda vägrenen eller körbanan. Även trafikljus, stoppskyltar och väjningsregler gäller. Den som kör mot rött riskerar 1 500 kronor i böter. Att strunta i stopplikten eller högerregeln kostar 1 000 kronor. På en gågata eller i ett gångfartsområde får elsparkcykeln inte köras snabbare än gångfart. Annars kan böterna bli 1 000 kronor.
Krav på hjälm för alla under 15 år
En annan vanlig syn är barn som kör utan hjälm. Alla under 15 år måste enligt lag använda hjälm på en elsparkcykel som räknas som cykel. Barnet kan stoppas av polisen men inte själv bötfällas för den saknade hjälmen. Elsparkcykeln måste dessutom ha fungerande broms och ringklocka. När det är mörkt krävs framlyse, baklyse och reflexer. Den som kör utan rätt utrustning kan få 500 kronor i böter.
Även parkeringen kan bryta mot reglerna. Elsparkcykeln får inte lämnas på en gång- eller cykelbana om det inte finns en särskild uppställningsplats eller anordning för cykelparkering. Trots det ligger eller står fordon dagligen mitt på trottoarer, utanför entréer och på andra platser där de hindrar gående. Den allvarligaste fällan syns däremot inte alltid på utsidan.
Då kan föräldern förlora körkortet
En för snabb eller för stark elsparkcykel kan omfattas av reglerna för moped eller motorcykel. Föraren kan då misstänkas för olovlig körning, samtidigt som krav på behörighet, trafikförsäkring och godkännande av fordonet kan gälla. I Malmö stoppades nyligen en 12-årig pojke på en elsparkcykel som kördes i 45 kilometer i timmen. Nu har hans mamma åtalats för tillåtande av olovlig körning. Några dagar senare stoppades en högstadiepojke i Håbo på en elsparkcykel som bedömdes gå i 60 kilometer i timmen. Även hans vårdnadshavare misstänks för brott.
Det här gäller för elsparkcyklar
- Högst 20 km/h: För att räknas som cykel måste elsparkcykeln vara konstruerad för en hastighet på maximalt 20 kilometer i timmen.
- Högst 250 watt: Motorns kontinuerliga märkeffekt får vara högst 250 watt. Det är den kontinuerliga effekten – inte en tillfällig toppeffekt i reklamen – som räknas.
- För snabb eller stark modell: Om elsparkcykeln överskrider någon av gränserna räknas den inte längre som cykel. Den kan i stället ligga närmare moped klass II, moped klass I eller motorcykel, beroende på hastighet, effekt och konstruktion. Men en snabb elsparkcykel blir inte automatiskt en laglig moped. Den måste vara godkänd för sin fordonsklass, vilket många modeller saknar. Annars får den bara köras inom inhägnat område.
- Föraren måste kontrollera fordonet: Det är föraren som ansvarar för att elsparkcykelns hastighet och effekt följer reglerna. Samma trafikregler gäller oavsett om den är hyrd eller privatägd.
- En person per elsparkcykel: Det är förbjudet att skjutsa någon. Fordonet är byggt för en person och överträdelsen kan ge 500 kronor i böter.
- Hjälm för barn: Alla under 15 år måste bära hjälm. Barnet kan stoppas av polisen men kan inte självt bötfällas för att hjälmen saknas. För personer från 15 år är hjälmen frivillig på en elsparkcykel som räknas som cykel.
- Cykelbanan gäller: Elsparkcykeln ska i första hand köras på cykelbana. I vissa fall får den köras på vägrenen eller körbanan.
- Trottoaren är förbjuden: Att köra på gångbana eller trottoar kan ge 500 kronor i böter.
- Trafikreglerna gäller: Föraren måste följa rödljus, stopplikt, högerregel och väjningsplikt. Rödljuskörning kan ge 1 500 kronor i böter och brott mot stopplikt 1 000 kronor.
- Gångfart på gågata: På gågator och i gångfartsområden får elsparkcykeln endast köras i gångfart. Föraren har väjningsplikt mot gående.
- Krav på utrustning: Elsparkcykeln måste alltid ha fungerande broms och ringklocka eller annan ljudsignal. I mörker krävs framlyse, baklyse och reflexer.
- Parkera rätt: Elsparkcykeln får inte parkeras på en gång- eller cykelbana, om det inte finns en särskild uppställningsplats eller anordning för cykelparkering. Den får inte blockera trottoarer, entréer eller vägen för andra.
- Alkohol kan bli ett brott: Det finns ingen fast promillegräns för en elsparkcykel som räknas som cykel. Det är ändå förbjudet att köra om alkohol, droger, sjukdom eller trötthet gör att fordonet inte kan framföras säkert. Om elsparkcykeln räknas som moped eller motorcykel gäller reglerna om rattfylleri.
- Trafikförsäkring kan krävas: Försäkring krävs om elsparkcykeln är konstruerad för mer än 20 km/h. Det gäller också om den väger över 25 kilo och är konstruerad för mer än 14 km/h. Det är ägaren som ska teckna försäkringen.
- Olovlig körning: Den som kör en för snabb eller för stark elsparkcykel utan rätt behörighet kan misstänkas för olovlig körning. Ett barn kan få sitt framtida körkort uppskjutet. En vårdnadshavare som känt till och tillåtit körningen kan få dagsböter och sitt eget körkort prövat.
Källa: Transportstyrelsen
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
