Elsparkcykeln förvandlas till en olagligt snabb motorcykel med några knapptryck i mobilen. Utan att något syns utanpå.
– Många föräldrar vet inte att barnens elsparkcyklar är olagliga, säger polisen Lars Ekman.
Förr krävdes verktyg och oljiga händer. Nu krävs bara en enkel app som vilken person som helst med en smartphone kan ladda ner. Det är 2020-talets svar på att jacka kolven, fila insuget eller dra v-ringen på moppen. Men dagens trimning kan ske helt digitalt. Barnet kopplar mobilen till elsparkcykeln med Bluetooth och ändrar programvaran som styr motorn och fartspärren. Följderna kan däremot bli högst verkliga för föräldrar som tror att de köpt en laglig elsparkcykel till sitt barn.
Carup skrev nyligen om ett sådant fall. I mitten av augusti kom en 12-årig pojke körande genom Malmö när en polispatrull mätte elsparkcykelns hastighet till 45 kilometer i timmen och stoppade honom. Pojken kördes hem till sina föräldrar. Nu åtalas hans mamma vid Malmö tingsrätt för tillåtande av olovlig körning. Hon har medgett att sonen fick använda elsparkcykeln, men säger att hon inte visste att den var olaglig.
Åtalet har väckt starka reaktioner bland Carups läsare på Facebook. Många anser att föräldrar måste ta ett större ansvar för fordonen som barnen använder.
– Föräldraansvaret måste bli större. När jag växte upp så fick mina föräldrar betala för mitt bus, skriver läsaren Rainer på Facebook.
Andra pekar på att barn kan trimma ett fordon utan att föräldrarna märker det. Medan andra går hårt åt föräldrar som köper elsparkcyklar till deras barn.
– Min mamma och pappa visste inte att jag trimmade min moppe så att den gick över 100 kilometer i timmen på 70-talet. Det var mitt ansvar, inte deras, skriver Jörgen.
– Självklart har man ansvar för sitt 12-åriga barn och att det håller sig till lagen! Och kom inte o säg att barnet själv skaffat fordonet, skriv Annelie.
På moderna elsparkcyklar styr programvaran betydligt mer än bara toppfarten. Tillverkarnas egna appar kopplas till fordonet via Bluetooth och kan användas för att ändra körläge och acceleration samt installera uppdateringar. Den vanliga appen är inte automatiskt ett trimverktyg, men anslutningen öppnar vägen till den elektronik som alternativa appar försöker påverka. En vanlig metod är att installera modifierad firmware – alltså en omskriven version av programmet som styr motorn. Då kan fartspärren flyttas samtidigt som accelerationen och motorns effektuttag förändras. På kompatibla modeller kan den nya programvaran överföras direkt från mobilen på några minuter.
Resultatet blir inte bara högre toppfart. Elsparkcykeln kan accelerera hårdare och låta motorn lämna mer kraft än tidigare. Det kan i sin tur belasta batteriet, styrenheten och bromsarna hårdare än tillverkaren avsett. Ändringen behöver samtidigt inte lämna några synliga spår på utsidan. En annan fälla är importerade modeller. Elsparkcyklar som säljs för marknader med andra regler kan ha ett färdigt sportläge på 25 kilometer i timmen eller mer. Att välja ett långsammare läge på 20 kilometer i timmen gör inte fordonet lagligt i Sverige om det fortfarande är konstruerat för att kunna gå fortare.
SVT visade 2024 hur elsparkcyklar kan trimmas med en app. Enligt kanalen kan vissa kraftfulla modeller nå mellan 70 och 90 kilometer i timmen efter upplåsning. Alla modeller är dock inte lika enkla att ändra. På vissa görs inställningen i displayen eller styrenheten. På andra måste fartspärren kopplas bort eller hela styrenheten bytas. Den svenska gränsen är tydlig. För att elsparkcykeln ska räknas som en cykel och få användas i allmän trafik får den vara konstruerad för högst 20 kilometer i timmen. Motorns kontinuerliga märkeffekt får samtidigt vara högst 250 watt.
Det är motorns kontinuerliga effekt och inte maxeffekten i reklamen som räknas. Går elsparken fortare än 20 kilometer i timmen eller överstiger 250 watt är den inte längre en cykel. Då kan krav på behörighet, registrering och försäkring gälla. Även föräldern kan straffas för att ha tillåtit olovlig körning. Det kräver att föräldern kände till förhållandena eller varit oaktsam. Har barnet trimmat elsparken i smyg kan därför kunskapen bli avgörande. En fällande dom kan även hota förälderns körkort.
Under 2025 skadades 1 746 elsparkcyklister under 18 år. I Trafikverkets genomgång av dödsolyckor var fyra av tio undersökta elsparkcyklar trimmade. Det är inte klarlagt om pojkens elspark i Malmö hade apptrimmats eller var byggd för 45 kilometer i timmen. Men 12-åringen stoppades och nu är mamman åtalad med sitt eget körkort på spel.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
