Lagliga däckfusket kan vara livsfarligt. En ny svensk studie visar att bilar med dubbfria vinterdäck är kraftigt överrepresenterade i dödsolyckor på sommaren. Så här farligt är det att köra med fel gummi på varm asfalt.
Att dubbfria vinterdäck är tillåtna att använda året runt i Sverige är ett välkänt kryphål. Många bilister väljer att spara både tid och pengar genom att låta vinterdäcken sitta kvar när vårsolen tittar fram. Men det som är lagliga däck är långt ifrån säkert. Mer än var femte bil i dödsolyckor kör på vinterdäck på sommaren, avslöjar svenska forskare.
En ny, omfattande studie från VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut), Folksam och Däckbranschens Informationsråd slår nu larm. Forskarna har granskat samtliga 725 dödsolyckor med personbilar i Sverige under sommarhalvåret (maj till september) mellan åren 2012 och 2021. Resultatet är skrämmande läsning för alla som slarvar med hjulen.
Tredubblad risk i olycksstatistiken
Enligt studien uppskattas endast omkring sju procent av den svenska bilparken rulla på vinterdäck under sommaren. Men när man tittar på de dödligaste krascherna är bilden en helt annan: Hela 22 procent av bilarna i dödsolyckorna hade minst ett vinterdäck monterat. Det motsvarar 160 dödsolyckor.
Vinterdäckens egenskaper – en mjukare gummiblandning och ett mönster skapat för snö och is – förvandlas till en direkt livsfara när temperaturen stiger och asfalten är torr eller våt av sommarregn.
– Våra resultat tyder på att den stora överrepresentationen av vinterdäck i dödsolyckor under sommaren i huvudsak hänger samman med däckens sämre väggrepp på sommarväglag, förklarar Mattias Hjort, forskare vid VTI och huvudförfattare till studien.
Längre bromssträcka – även när du håller farten
Det är lätt att tro att olyckorna beror på att de som kör på gamla vinterdäck också är de som slarvar med annat. Bilar med vinterdäck är i genomsnitt äldre och saknar oftare antisladdsystem (ESC). Men forskarna tog höjd för detta och rensade statistiken. Även när man enbart tittade på nyare bilar med antisladd, nyktra förare och förare som höll sig till hastighetsgränsen, så fanns den dödliga faran kvar.
Enligt de svenska forskarna ökar risken för en dödsolycka med minst 40 procent för bilar med vinterdäck under sommaren – oavsett hur lagligt och nyktert du kör. Forskarna jämställer riskökningen med att köra en bil som helt saknar antisladdsystem.
Tester har sedan tidigare slagit fast att bromssträckan kan bli mellan 20 och 40 procent längre med vinterdäck jämfört med riktiga sommardäck under varma förhållanden. Forskarna understryker nu att däckens roll måste lyftas fram mycket tydligare. I hela 25 procent av alla dödsolyckor på sommaren bedöms nämligen ett bättre väggrepp ha kunnat rädda liv eller lindra utgången.
Fakta: Dödsrisken med vinterdäck på sommaren
- Studien: Baseras på djupstudier av 725 dödsolyckor under maj–september mellan åren 2012 och 2021.
- Massiv överrepresentation: Endast 7 procent av bilarna körs med vinterdäck på sommaren, men de utgör 22 procent av fordonen i dödsolyckorna.
- Lika farligt som avsaknad av ESC: Riskökningen av att köra på vinterdäck sommartid bedöms vara lika stor som att köra en bil helt utan antisladdsystem.
- Förlängd bromssträcka: Väggreppet försämras radikalt och bromssträckan ökar med upp till 40 procent på sommarväglag.
- Kunde ha räddats: I en fjärdedel (25 procent) av alla sommarens dödsolyckor bedöms ett bättre väggrepp sannolikt ha kunnat påverka utgången positivt.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
