Staden skärper reglerna för den som kör elsparkcykel. Både hjälm och gul varselväst krävs. Annars väntar böter på 1500 kronor.
Den franska huvudstaden Paris har redan gått långt i kampen mot elsparkcyklar. Bakgrunden är en tydlig ökning av allvarliga olyckor. Sedan 2023 är uthyrda elsparkcyklar förbjudna på Paris gator efter en folkomröstning. Privatägda elsparkcyklar får däremot fortfarande användas men olyckstalet har ändå fortsatt uppåt. Nu kommer nästa steg från staden för att ta itu med problemet.
Hjälmen blir obligatorisk för alla som kör elsparkcykel i Paris och de närmaste förorterna. Dessutom krävs varselväst eller annan reflexutrustning för att föraren ska synas bättre i trafiken. Kör du utan hjälm är böterna 135 euro, motsvarande omkring 1 500 kronor. Saknas väst eller reflexer är böterna 35 euro, cirka 400 kronor. Beslutet kommer som en följd av att det förra året omkom 79 så kalalde oskyddade trafikanter i Parisområdet.
Det var nästa en dubbling jämfört med året innan. Gruppen omfattar bland annat användare av elsparkcyklar, segways och hoverboards. Omkring 1 100 personer skadades dessutom svårt under 2025 vilket var en ökning med hela 33 procent, skriver Spiegel. Polisen uppger också att en betydande del av de skadade har drabbats av svåra eller dödliga huvudskador. Det är en viktig anledning till att hjälmkravet nu införs.
Problemet är inte begränsat till Frankrike för frågan kring just elsparkcyklar växer även i Sverige. Under 2025 omkom sju personer och 6 624 skadades i olyckor med elsparkcykel, en ökning med 38 procent på ett år. Nästan hälften av de svårt skadade var under 25 år och två tredjedelar var män. Transportstyrelsen har därför fått i uppdrag att ta fram nya svenska regler.
Arbetet ska vara klart i början av 2027 men myndigheten har ännu inte sagt exakt vilka skärpningar som kan bli aktuella. Redan i dag diskuteras behovet av betydligt hårdare åtgärder efter den kraftiga ökningen av döda och skadade. Paris visar nu hur långt sådana regler kan gå. Först försvann de uthyrda elsparkcyklarna från gatorna, nu krävs både hjälm och reflexutrustning för dem som fortfarande får köra – oavsett ålder.
FAKTA: Elsparkcykelolyckorna i Sverige 2025
- Omkomna: 7 personer.
- Skadade: 6 624 personer (+38 % jämfört med 2024).
- Mest utsatta: Unga under 25 år utgör nästan hälften av de svårt skadade. 2/3 är män.
- Olyckstyp: 3 av 4 är singelolyckor, men kollisioner med fotgängare och cyklister ökar snabbt.
- Kritiska tider: En tredjedel sker under helger. Nattolyckor (19.00–07.00) ökade med 29 %.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
