Elbilar stoppas för en buckla – rederiets stenhårda regler

Nyheter 27 juli 2026, 10:00av William Karlsson

Minsta buckla lämnar bilister strandsatta. Rederiet har strikta krav på elbilar som vill komma ombord.
– Vår personal kommer att fatta den slutgiltiga bedömningen, skriver rederiet.

Många som besöker den kanadensiska staden Vancouver väljer att ta färjan över till Vancouver Island, som är den största nordamerikanska ön i Stilla Havet. För många elbilsägare har resan förvandlats till en ren mardröm. Rederiet som kör resan har en stenhård policy där man vägrar släppa ombord skadade eller orörliga elbilar. Inför denna sommar har reglerna lättats något, men det finns fortfarande elbilar som nekas följa med på resan till fastlandet.

Från och med den 19 maj i år får oskadade eller stillastående elbilar bogseras ombord på BC Ferries fartyg, så länge skadorna är mindre och inte äventyrar elbilens ram eller högspänningsbatteri. På rederiets webbplats visar man upp olika exempel på skador som är godkända. Ett punkterat däck eller en trasig sidospegel anses vara okej. Däremot kan en buckla i en dörr i vissa fall innebära att elbilen nekas vid kajen.
– Fordonets skador är mer än ytliga eller kosmetiska. Ramen har fått en betydande stöt och högspänningsbatteriets skick är okänt och kan utgöra en säkerhetsrisk, skriver BC Ferries.

Här visar BC Ferries hur oacceptabla skador kan se ut på elbilar.

Inför avfärd kommer BC Ferries anställda att inspektera alla orörliga elbilar vid kajen. Om de skulle upptäcka tecken på brandskador, läckande vätskor eller att elbilen har mindre kosmetiska skador är det stor risk att man blir nekad ombordstigning.
– Stillastående elfordon som uppvisar tecken på skador listade nedan och bedöms som “skadade” får inte färdas eftersom de utgör en brandrisk. Batteriet måste tas bort från fordonet och transporteras som farligt gods, skriver BC Ferries.

För de elbilsägare som blivit strandsatta på Vancouver Island fortsätter bara problemen. På den enorma ön finns ingen verkstad som kan reparera många av elbilarnas fel och detta har gjort att flera trasiga elbilar blivit stående vid hamnen vid olika tillfällen.
– Om du åker till Vancouver Island med en elbil som sedan går sönder kommer du inte att kunna ta dig tillbaka med färjan. Det gör att elbilar som går sönder på ön inte kan ta sig härifrån, säger Mike Oldfield som är ansvarig för bilbärgning på ön.

Dessa skador är okej för elbilar som vill åka med.

BC Ferrires är inte heller ensamma om att ha infört strikta regler mot elbilar. I Europa har både norska och grekiska rederier olika krav på elbilar. Norska rederiet Havila Voyages har ett totalförbud mot elbilar, hybrider och vätgasbilar. Samtidigt har grekiska Anek Lines regler för elbilar och laddhybrider som gör att de bara får laddas till max 40 procent. Detta komplicerar också situationen för många elbilsägare ytterligare eftersom laddstolpar ute på de grekiska öarna inte växer på träd direkt.