58 000 kr i färjeavgift – för en juniormatch

Stefan Sauk leder kändisdrev mot rederiet Destination Gotland. Fotbollslag krävdes på 58 000 kronor för att åka Gotlandsfärja.
– Vi får jobba häcken av oss för att ha råd med resorna, suckar Mattias Lindvåg, fotbollstränare i Visby Gute U19.

Gotlänningarna har länge varit arga över de höga färjepriserna. Sedan hängde skådespelaren Stefan Sauk på och startade en lavin. När han gick ut och kritiserade biljettpriserna på färjorna var det droppen som fick allt att koka över.
– Gotlandstrafiken och inte minst biljettpriset engagerar många, säger Adam Jacobsson, marknadschef på Destination Gotland.

Sedan hängde Alex Schulman på. Han skrev en krönika i Dagens Nyheter. Författaren riktade syrlig kritik mot rederiet Destination Gotland som ägs av Gotlandsbolaget. Ett företag som i sin tur ägs av flera stora vinstdrivande personer och företag. 
– Att behöva betala 10 474 kr för tur och retur Nynäshamn-Visby med en bil känns ju bara absurt, säger en gotlänning.

Kostar för mycket
Ett fotbollslag skulle betala 58 000 kronor för att resa till Gotland för en match. Priserna isolerar ön från fastlandet. Det märker idrottslivet av. 
– Vi får jobba häcken av oss för att kunna ha råd med resorna. Det handlar om försäljning och att hjälpa till med parkeringar under stora evenemang, säger Mattias Lindvåg som tränar Visby Gute U19-lag. 

De spelar i en nationell serie. Många av matcherna är norr om Stockholm. Gutes påläggskalvar är tänkta för att fylla på seniortruppen med nybakade talanger inom kort. Under hela sin ungdomstid har de lagt ner mer tid på att samla in pengar till bortamatcher än att träna fotboll.

– Under högsäsong är det ännu värre, då går priserna upp ännu mer. Sedan kanske det tillkommer hotellnätter. För att inte tala om avgångarna. Har vi bortamatch på söndagseftermiddagen är de inte hemma förrän vid midnatt. Sedan är det skola dagen efter, säger Mattias. 

Finns rabatter
Idrottslag kan få speciell rabatt. Men det handlar ändå om många tusenlappar för en bortamatch. Alla idrottsföreningar på fastlandet bävar inför resor till Gotland. Det blir dyrt och krångligt. Samtidigt isoleras bröder och systrar ute i Östersjön. Många tycker att Gotlandsfärjan borde fungera som lokaltrafik mellan län.
– Det handlar inte bara om fotbollen, det är alla idrotter där barn är med och tävlar, säger Mattias.

Destination Gotland försvarar sig. De fastboende straffas när rederiet försöker krama ut pengar från semesterfirande Stockholmare. 
– Vi har differentierade priser, bland annat för att stimulera resande på alternativa avgångar där vi har mer ledig kapacitet. Det innebär också att vi har en stor spännvidd i våra priser beroende på avgång, efterfrågan och när man bokar, säger Adam Jacobsson.

Orättvisa argument
Destination Gotland tycker inte att debatten är rättvis. Enligt dem har den skenat och ger en osaklig bild av de faktiska priserna. 
– De priser som ofta lyfts fram som exempel i debatten är vanligtvis de allra högsta priserna och ger därför inte hela bilden av vad det kostar att resa med oss, säger Adam Jacobsson.

Det håller inte idrottslivet med om.
– Jag tycker att man ska pressa ner priserna ännu mer. Särskilt för idrottsföreningar och vi som bor fast på ön, säger Mattias Lindvåg.

På vintern är det billigare att resa till Gotland. För hockeyn är det bra. Men under årets varma månader kostar det stora pengar. Och kritikerna menar på att det isolerar ön från övriga Sverige. 
– Vi följer hela tiden både prisbilden och hur resandet utvecklas. Vårt mål är att få fler att resa till och från Gotland och gärna sprida resandet över en större del av året, säger Adam Jacobsson.

En bro skulle kunna lösa problemet
Det låter som en galen utopi. Men experter på Trafikverket presenterade 2008 en idé om en bro mellan Gotland och fastlandet. 
– Ingenting är omöjligt, säger Trafikverkets broexpert Adriano Maglice till Carup.

Tanken var då att man skulle bygga en bro som sträcker sig från Klintehamn till Ölands norra udde och sedan vidare mot fastlandet. 
– Om man bara vill och är beredd att betala så skulle det vara möjligt att bygga en bro till Gotland. Men det handlar ytterst om pengar, en investering, säger Adriano Maglice.  

Kort efter att det här projektet presenterades föll flera amerikanska banker som korthus. Världsekonomin kom i gungning och planerna låstes in i arkivet.

Största ägarna i Gotlandsbolaget:

• Trojaborg AB
• RABG Intressenter AB
• Övriga mindre ägare och institutioner, såsom Mats Johansson, Stiftelsen Mjölkdroppen, Marie Brakander och Investment AB Spiltan

Geografi och Natur:

• Gotland är Sveriges största ö.
• Den består till stor del av kalksten och gamla korallrev.
• Kända raukar längs med kusten.
• Fårö ligger strax norr om ön, där Ingemar Bergman skapade sina kända alster som gjort filmkritiker lyriska och många tevetittare deprimerade. 

Historia och Kultur:

• Har varit bebott i nästan 10 000 år.
• Visby ringmur är 3,4 kilometer lång och byggdes på 1200-talet.
• Visby var en av Hansans hamnstäder.
• Har 92 gamla medeltida kyrkor från tidig kristen tid.
• Blev svenskt år 1645 efter freden i Brömsebro. 

Samhället:

• Tillhör Region Gotland, en särlösning som är både kommun och region.
• Näringslivet präglas av jordbruk, turism, livsmedel och it.
• Uppsala universitet – Campus Gotland finns i Visby.

LÄS MER: