Världens största elfärja har levererats. Den 130 långa katamaranen har ett batteri på 40 MWh. Det motsvarar 500 elbilar.
Katamaranen China Zorrilla har levererats till Sydamerika efter en lång resa över Stilla havet. Ombord finns ett gigantiskt batteripaket på 40 megawattimmar (MWh). Den enorma fartyget är byggt i aluminium av det australiska varvet Incat i Hobart, Tasmanien. Efter en tusentals mil lång transport på specialfartyget MV Black Marlin runt Kap Horn har färjan nu äntligen nått Uruguay.
Färjan har döpts till China Zorrilla för att hedra den ikoniska uruguayanska skådespelerskan med samma namn. Med en batterikapacitet på 40 MWh (40 000 kWh) bestående av drygt 5 000 batterimoduler har färjan fyra gånger större batterisystem än något marint fartyg som byggts tidigare. Kraften matar åtta elektriska vattenjetaggregat som ger färjan både hög hastighet och extrem manövrerbarhet.
Fartyget är 130 meter långt och kan frakta 2 100 passagerare och 225 personbilar samtidigt. Men några långturer blir det inte. Den klarar 90 minuter per laddning. Färjan ska gå i linjetrafik över flodmynningen Río de la Plata mellan Colonia del Sacramento i Uruguay och Buenos Aires i Argentina. Överfarten är 30 nautiska mil lång (ca 55 km) och tar ungefär en timme. Planen är att färjan ska göra tre enkelresor per dag.
Ursprungligen beställdes färjan av det sydamerikanska rederiet Buquebus redan 2019. Då var planen att den skulle drivas med konventionella dieselmotorer och flytande naturgas (LNG). Men när tillverkningen pausades under pandemin tänkte rederiet och varvet om helt och hållet. Konstruktionen ritades om från grunden till ett 100 procent batterielektriskt fartyg.
– Tusentals människor har spelat en roll i att väcka det här anmärkningsvärda fartyget till liv, och de ska alla vara otroligt stolta över vad som har åstadkommits, säger varvet Incats ordförande Robert Clifford i ett uttalande.
Danmark står näst på tur
Det australiska varvet Incat har redan påbörjat bygget av ytterligare tre stora eldrivna färjor. Dessa har beställts av det danska rederiet Molslinjen och förväntas bli de största elfärjorna i Europa när de levereras.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
