EU-regler kräver nytt pipande system i bilar. Tekniken ska göra körning säkrare – men experterna sågar det.
– Systemen fungerar helt enkelt inte som det är tänkt, skriver fackredaktören Björn Eirik Loftås.
Från och med den 7 juli 2026 måste alla nya bilar som registreras i EU ha ett övervakningssystem som håller koll på vart du tittar. Systemet finns redan i flera modeller, och använder sensorer som läser av förarens blick och huvudrörelser. Om föraren tappar fokus varnar bilen direkt, med ett pipande ljud. Det kan låta bra på pappret, men i verkligheten irriterar det och stör förare. Även experter sågar systemet.
Tekniken kallas för ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) och ett av EU:s krav är att systemet aktiveras automatiskt varje gång man startar bilen. Tekniken får skarp kritik av fackredaktören Björn Eirik Loftås.
– Då utgör du snabbt en betydligt större trafikfara än om du körde en bil utan dessa förarstödssystem, menar Loftås som är fackredaktör på tidningen TV2 Broom.
Loftås är även kritisk till att kameran är alldeles för känslig. Den larmar direkt om du rattsurfar eller tittar ner i skärmen.
– Känsligheten varierar mycket från bil till bil, och varningsljuden är inte på något sätt standardiserade. Vissa bilar ger ett ljud som knappt hörs, medan andra skruvar ner ljudet på stereon och varnar med en intensitet som gör att man hoppar till i sätet, skriver Björn Eirik Loftås.
Krocksäkerhets-organisationen Euro NCAP menar att systemet är alldeles för känsligt också. Euro NCAP tycker att man måste kunna sänka radion eller ändra värmen utan att bilen börjar tjuta. En del tillverkare har också tagit till sig av denna kritik. Fiat, Renault och Mitsubishi har installerat smarta snabbknappar som gör det mycket enkelt att stänga av varningsljuden.
– Här har konkurrenterna något att lära, avslutar Björn Eirik Loftås.
Systemet har även kritiserats av experten Marcus Nohlberg, docent i cybersäkerhet vid Högskolan i Skövde. Marcus ser risker med att rullande kameror nu blir standard. Kritiken handlar bland annat om den stora mängd känslig information som bilarna kommer samla in.
– En allvarlig problematik är att dels blir det väldigt integritetsutmanande, det byggs väldigt stora kunskapsbaser över vårt beteende, säger Marcus Nohlberg.
Så fungerar ADDW – ansiktskameran i nya bilar
ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) är ett system som övervakar föraren med en kamera inne i bilen för att upptäcka distraktion. EU-kravet säger att systemet måste aktiveras automatiskt varje gång bilen startas. Det går att stänga av men bara tillfälligt. Du måste stänga av det igen vid varje ny körning.
Vad tittar den efter?
– Vart din blick är riktad (vägen eller bort)
– Hur länge du tittar bort
– Huvudets position och rörelser
– I vissa fall även tecken på trötthet, som långsamma blinkningar och gäspningar
När reagerar systemet?
– Om du tittar bort från vägen för länge
– Om blicken avviker upprepade gånger
– Om systemet tolkar att du inte har full uppmärksamhet
Hur varnar den?
– Ljudsignal i bilen
– Varning i instrumentpanelen eller skärmen
– I vissa bilar även vibrationer i ratt eller säte
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
