Sex år efter världspremiären är väntan äntligen över. Nu är den allra första kundsålda Koenigsegg Gemera färdig. I dag fick köparen Jan ta emot hyperbilen med 2300 hästkrafter på The Aurora i Båstad.
– Den är lackerad i en vacker färg – ”Johan Röd”, säger Christian von Koenigsegg.
När Koenigsegg drog täcket av sin fyrsitsiga hyperbil Gemera under 2020 tappade en hel bilvärld hakan. Modellen, som den svenska tillverkaren själva valt att kalla för en “Mega-GT”, har varit under utveckling sedan dess och i april i år meddelades det att produktionen äntligen var i gång. Nu bekräftar företaget att den allra första av de totalt 300 planerade kundbilarna är färdigbyggd.
Det var under lördagsmorgonen som grundaren Christian von Koenigsegg själv valde att visa upp den banbrytande bilen i en video på sociala medier, iklädd en minst sagt iögonfallande röd lack som kallas “Johan Röd”. Namnet på färgen kommer av den legenderiska Johan Röd-divisionen på F10 i Ängelholm. Innan bilen levereras till sin lyckliga, och extremt förmögna, ägare gör den i dag ett blixtbesök på det exklusiva bilevenemanget The Aurora Concours i Båstad.
– Hej, CvK här. Bakom mig har jag den allra första kund-Gemeran. Den har precis rullat ut från produktionen, alldeles färsk den här morgonen. Den är egentligen på väg till vår interna testkörning, men vi har Aurora-showen i Båstad bara 20 minuter härifrån. Vi tar möjligheten att ta den dit för att visa alla hur den första kund-Gemeran ser ut, säger Christian von Koenigsegg i videon.
När Gemera först presenterades var tanken att hyperbilen skulle drivas av en innovativ 2,0-liters, trecylindrig laddhybridmotor med dubbelturbo. Men under resans gång valde Koenigsegg att tänka om helt. Den produktionsklara versionen är i stället bestyckad med märkets brutala 5,0-liters V8 med dubbelturbo, som arbetar i symbios med tre elmotorer. Resultatet är rekordartat: 2 300 hästkrafter och ett vridmoment på 3 028 Nm. Kraften skickas till alla fyra hjulen via den egenutvecklade och 9-växlade växellådan Light Speed Tourbillon.
–Tack för leveransen av detta magnifika tekniska underverk, sade köparen Jan på scenen på The Aurora.
Bilen som nu visas upp i Båstad är utrustad med det tillval som kallas “Ghost-paketet”. Det innebär att bilen, till skillnad från konceptbilen, har konventionella backspeglar istället för kameror, samt en aggressiv bakvinge, frontsplitter och andra aerodynamiska detaljer. Men det är framför allt interiören och fälgarna som får grundaren själv att le lite extra.
– Den är färdigställd i en vacker “Johan Röd” med svart läderinteriör med röda sömmar. Det ger en fantastisk, sportig känsla. Det är otroligt häftigt, jag har aldrig sett en Gemera med den här vackra interiören, det ger den en helt annan känsla. Och den har de begränsade 5-ekrade kolfiberfälgarna som jag aldrig sett monterade förut. Det är bara fantastiskt. Så… ja, Aurora, här kommer vi, säger Christian von Koenigsegg.
FAKTA: Koenigsegg Gemera (Produktionsversion)
- Kategori: Fyrsitsig hyperbil (“Mega-GT”).
- Upplaga: Begränsad till 300 exemplar globalt.
- Motor: 5,0-liters V8 med dubbelturbo i kombination med tre elmotorer (ersatte den ursprungliga 3-cylindriga motorn).
- Effekt: 2 300 hästkrafter och 3 028 Nm i vridmoment.
- Växellåda: 9-växlad Light Speed Tourbillon.
- Drivning: Fyrhjulsdrift.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
