Efter den stormiga lanseringen av Ferraris första elbil, “Luce”, sker nu drastiska förändringar i toppen. Mångårige marknads- och försäljningschefen Enrico Galliera lämnar sitt uppdrag. Beskedet kommer bara veckor efter att elbilspremiären fick företagets aktie att rasa med 8 procent på en enda dag.
Det blåser kalla vindar i Maranello. Enrico Galliera har varit en nyckelperson på Ferrari i över 16 år och styrt märkets kommersiella strategi under en era av rekordförsäljning. Nu meddelar Ferrari att han lämnar företaget för att “påbörja ett nytt kapitel”. Ersättaren är redan utsedd. Det blir Massimiliano Di Silvestre, som fram tills nu har varit vd för BMW Group i Italien. Han kliver in i Ferraris ledningsgrupp den 1 juli 2026 och kommer att rapportera direkt till vd:n Benedetto Vigna.
Lanseringen blev en PR-mardröm
Även om Ferrari officiellt insisterar på att Gallieras avhopp var ett personligt beslut som planerats sedan en tid tillbaka, är tajmingen omöjlig att blunda för. Lanseringen av märkets första helelektriska bil, Luce, beskrivs av analytiker som ett fiasko där marknadsavdelningen trampade helt snett.
Sågades längs fotknölarna på nätet
Den femsitsiga elbilens mjuka och kantlösa exteriör var ett brutalt avkall från Ferraris traditionellt muskulösa och aggressiva former. Bilen möttes av en enorm kritikstorm och blev snabbt till åtlöje på sociala medier, där den jämfördes med allt från en kasserad Apple-bil till massproducerade kinesiska elbilar. Lidl hånade bilen och påstod att en kundvagn var snyggare. Till och med Ferraris tidigare ordförande och italienska politiker som Matteo Salvini gick ut och kritiserade utseendet.
Trots den massiva kritiken och att aktien dök med 8 procent i anslutning till lanseringen, har Ferraris vd Benedetto Vigna tillbringat de senaste veckorna med att försvara modellen. Enligt honom fortsätter den cirka 640 000 dollar (runt 6,8 miljoner kronor) dyra elbilen att “samla på sig order” från kunder. Ferrari har också bestämt dementerat att de tvingar trogna kunder att köpa elbilen för att få köpa attraktiva förbränningsmodeller som görs i begränsad upplaga.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
