Har du också sett dem? Flera läsare har observerat mystiskt utrustade Volvo-bilar med kameror på taket som smyger runt på svenska vägar. Nu kan vi med hjälp av Volvos egna dokument avslöja exakt vad testbilarna gör. De kan ha filmat dig, din bil och sparar datan i 10 år. Volvo lovar dock att de inte spelar in utanför kvinnojourer, sjukhus, stränder och inuti bostäder.
Häromdagen observerade vi på Carup en Volvo EX90 med kameror på taket som smög runt och filmade trafiken i norra Stockholm. Flera läsare som sett Volvos kamerabilar har också hört av sig till Carup och undrat vad funktionen är. Vi kontaktade Volvo Cars pressavdelning, men efter flera dagar har de inte besvarat våra frågor om de märkliga bilarna.
Men på nätet har Volvo Cars lagt ut omfattande integritetsdokument som visar vad bilarna gör. Det handlar om omfattande tester i verklig trafikmiljö som Volvo Cars gör. De tungt utrustade bilarna rullar på allmänna vägar för att samla in data för produkt- och tjänsteutveckling, samt för att verifiera funktioner på framtida modeller. Genom ett officiellt integritetsdokument från Volvo framgår det i detalj hur deras omfattande datainsamling fungerar och hur informationen om allmänhet och medtrafikanter används.
För att Volvo ska kunna utveckla framtidens autonoma teknik räcker det inte med datasimuleringar; datan måste vara autentisk och hämtas från verkliga trafiksituationer. Bilarna är därför rullande mätstationer. De samlar in enorma mängder sensordata via LIDAR (laserradar), vanliga radarsystem och ultraljud. Dessutom används högupplösta videokameror som registrerar vägen och den omgivande trafikmiljön.
Om du befinner dig i närheten av en testbil kommer kamerorna med stor säkerhet att fånga dig. Enligt Volvos dokument registrerar systemen aktivt fotgängare, cyklister, personer i eller på andra fordon, samt registreringsskyltar. Utöver detta lagras GPS-koordinater för att exakt veta var materialet spelades in.
Det hela kan låta som rullande massövervakning, men Volvo poängterar noga att de varken är intresserade av, eller försöker, identifiera de individer som fastnar på film. För att datan ska fungera i deras utveckling kan materialet dock inte modifieras i efterhand, vilket innebär att ansikten och registreringsskyltar inte suddas ut (blurras).
För att skydda människors integritet har företaget istället infört strikta “frizoner”. Datainsamlingen begränsas aktivt för att exkludera platser som kan anses känsliga för de som spelas in. Dessa förbjudna platser inkluderar:
- Skol- och sjukhusentréer
- Äldreboenden och kvinnojourer
- Domstolar och fängelser
- Olycksplatser med skadade
- Stränder och allmänna parker
- Privata områden som trädgårdar, balkonger och inuti bostäder
Enligt dokumentet kan insamlad video- och sensordata behållas i upp till 10 år. Syftet med den långa lagringstiden är att Volvo ska kunna återanvända gamla trafiksituationer när de ska testa nya versioner av sin mjukvara. Företaget rensar dock löpande ut data som anses irrelevant eller material som blivit korrupt på grund av tekniska fel. Dessutom kan förarna själva manuellt markera specifika inspelningar för radering om situationen bedöms vara påträngande eller skadlig för de personer som fastnat på film.
Foto: Stora bilden Wikimedia Commons
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
