Toyotas nya dubbelturbo-V8 är byggd med teknik från flygplan. Motorns turboaggregat har även en ovanlig position vid motordalen. Detta kommer med revolutionerade fördelar.
Trots att bilindustrin har rusat mot elektrifiering och utveckling av batteribilar har Toyota gått en annan väg. Med den inflytelserika styrelseordförande Akio Toyoda i spetsen har man valt att inte släppa taget om kolvar och cylindrar. Toyota-chefen har dessutom varit med och lett utveckling av företagets nya V8-motor som kan innebära en revolution för bilvärlden.
Toyotas nya leksak är en fyraliters V8-motor med dubbla turbo. Motorn kommer med en ovanlig design där turboaggregaten placeras mellan de två cylinderbankarna. Detta har gjort att sträckan avgaserna måste färdas minskat, vilket har resulterat i en mycket snabbare respons. Samtidigt gör V8:ans konstruktion det möjligt att placera motorn lägre. För att skydda några av motorns viktigaste komponenter från den extrema värmen har man använt sig av värmeskyddsteknik man vanligtvis använder till flygplan, uppger CarBuzz.
V8:an är även byggd för att kunna samverka med en mindre elmotor som kommer sitta mellan motorblocket och växellådan. Motorn kommer att ge 640 hästkrafter och 850 Newtonmeter, vilket är mer än någon annan motor från Toyota. För att klara av bankörning med höga G-krafter har den torrsumpsmörjning istället för oljetråg. V8:an kommer även med smidda vevstakar.
Toyotas nya V8 kommer att debutera i nya superbilen Toyota GR GT. Den är bakhjulsdriven och motorn kommer sitta långt bak, vilket ger en viktfördelning på 45/55. Bilen är tillverkad i aluminium och kolfiberförstärkt plast. Superbilen kommer att väga omkring 1 660 kg. Motorn har tagits fram till stor del för att klara av de senaste reglerna för GT3-racing. Men de reglerna kräver att motorn delar grundläggande arkitektur med en motsvarighet som är laglig för vägkörning.
När tekniken för att tillverka motorn blir billigare kanske den blir mer lättillgänglig. Det kan i sin tur göra att Toyota väljer att använda den till flera framtida Toyota eller Lexus modeller.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
