Kan en elbil bli en riktig GTI? Det hoppas Volkswagen nu när de avslöjar nya VW ID. Polo GTI – den första helt eldrivna modellen som får bära det legendariska märket. Med 226 hästkrafter, framhjulsdrift och en “retro-knapp” i kupén ska den bevisa att körglädje överlever skiftet till el.
GTI-beteckningen har sedan 1976 stått för kompakta bilar med hög prestanda och vardagsnytta. När Volkswagen nu kliver in i den elektriska eran med ID. Polo GTI, gör man det genom att gå tillbaka till rötterna. Precis som den första Golfen är nya ID. Polo GTI framhjulsdriven och fokuserad på kurvtagning.
– Nya ID. Polo GTI är en kraftfull och kompakt sportbil, en ”hot hatch” i bästa bemärkelse, som samtidigt fungerar utmärkt för vardagskörning, skriver Volkswagen i sitt pressmeddelande.
Snabbare än en klassisk GTI
Under huven – eller rättare sagt på framaxeln – sitter en elmotor på 226 hk (166 kW) och ett vridmoment på 290 Nm. Det skickar iväg den lilla elbilen från 0 till 100 km/h på 6,8 sekunder. För att hantera kraften är bilen utrustad med en elektronisk differentialspärr fram och ett adaptivt DCC-chassi som standard. Batteriet på 52 kWh ger en räckvidd på upp till 424 km, och tack vare en optimerad laddkurva kan man ladda från 10 till 80 procent på cirka 24 minuter.
Retro-läge: 80-talet gör comeback
Volkswagen har inte sparat på krutet när det gäller inredningen. Här hittar vi de klassiska rutiga sportstolarna, röd klockan 12-markering på ratten och massor av GTI-logotyper. Men den mest roligaste detaljen finns i mjukvaran. Via en knapp på ratten kan föraren aktivera en “Retrodisplay”. Då förvandlas de digitala mätarna till en design som ser ut exakt som i en Golf GTI från 80-talet, komplett med ett kassettband i displayen för att visa låtval.
Bättre utrymmen än i bensinaren
Tack vare den nya MEB+-plattformen, där batterierna ligger platt i golvet, är ID. Polo GTI rymligare än den gamla Polo GTI med förbränningsmotor. Bagageutrymmet har vuxit med över 25 procent och rymmer nu 441 liter – ett imponerande siffra för en småbil. Dessutom får bilen dra släp på upp till 1 200 kg, vilket är ovanligt i segmentet. Försäljningen av ID. Polo GTI startar preliminärt i mitten av oktober 2026. Det är också då de svenska priserna blir officiella. De första bilarna beräknas rulla ut på de svenska vägarna under första kvartalet 2027.
FAKTA: Volkswagen ID. Polo GTI
| Tekniska data för ID. Polo GTI | |
| Plattform | MEB+, framhjulsdrift |
| Driva | 166 kW (226 hk) |
| Topphastighet | 175 km/h |
| 0–100 km/h | 6,8 sekunder |
| Batteristorlek (netto) | 52 kWh |
| DC-laddningskapacitet (max.) | 105 kW |
| WLTP-förbrukning (preliminär) | 16,4–14,4 kWh/100 km |
| WLTP-räckvidd (preliminär) | Upp till 424 km |
| Längd/bredd/höjd/hjulbas | 4 096/1 816/1 513/2 599 mm |
| Minsta EU-tjänstevikt utan förare | från 1 540 kg (52 kWh) |
| Pris (tysk marknad) | strax under 39 000 euro |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
