Snart kan du besiktiga bilen på utlandssemestern. Trots olika regler mellan medlemsländerna. Samtidigt skärps flera regler i besiktningen.
EU-parlamentet klubbade förra veckan igenom ett nytt besiktningspaket som ska gälla för alla medlemsländer. Det kommer att innebära tuffare kontroller. Bland annat ska assistanssystem, elbilar och återkallelser kontrolleras hårdare. Mycket talar också för att Sverige får partikelkontroll på dieselbilar.
Ett annat av förslagen är att man ska kunna besiktiga bilen i vilket land som helst. Om du åker till Spanien eller Italien på semester ska det gå lika bra att vända sig till en lokal besiktningsstation.
– Ministerrådet har också tagit ställning till förslaget och nu återstår en dialog mellan ministerrådet och parlamentet under ordförandeskapets ledning, säger Anders Gunneriusson, utredare på Transportstyrelsen.
Besiktiga bilen på semester
EU vill att man ska kunna besiktiga bilen i vilket land som helst. Men det får inte helt ersätta hemlandets besiktningar. En sådan besiktning ska gälla i sex månader. Framförallt handlar det om EU-medborgare som vistas länge i andra länder. Men det kan också utnyttjas av vem som helst på vanliga semesterresor.
– Den frågan och frågan om stöd för erkännande av besiktningar gjorda i andra länder tas upp som två viktiga ställningstaganden i parlamentets röstning.
I Tyskland tar man upp problemet med skilda besiktningsregler mellan de olika länderna. Idag har alla medlemmar i EU olika system för besiktning. I till exempel Spanien behöver en ny bil inte besiktigas förrän efter fyra år. I de flesta andra länder är det tre år.
Ett annat stort bekymmer är de omtalade partikelutsläppen. Här kommer EU förmodligen att ge varje land frihet att själva bestämma vilka utsläppsmängder man ska tillåta. Tyskarna oroar sig för att bilägare då reser till ett annat EU-land med generösare gränser för att besiktiga bilen där.
Gälla under begränsad period
Därför har man föreslagit att en turist-besiktning bara ska gälla i sex månader. Sedan måste man vända sig till en station i hemlandet. EU har arbetat med sitt nya besiktningspaket i flera år. Man vill att länderna ska närma sig varandra. Samtidigt är det stort fokus på att skärpa miljökraven. Främst dieselbilar ligger i skottgluggen. Deras utsläpp av partiklar NOx är ett erkänt hälsoproblem.
Transportstyrelsen i Sverige följer beslutsgången noga. Man tror att ett slutgiltigt besked kommer till hösten. Sedan ska Sverige tolka reglerna för sin egen del. Därefter ska det införas i vår lagstiftning till 2029.
– Men det är inte något definitivt beslut innan rådet och parlamentet kommit överens. Det blir ett byte av ordförandeskap i juli och tidsplanen är lite osäker beroende på hur det nya ordförandeskapet, Polen, kommer att prioritera denna förhandling. Förhoppningsvis blir det klart under hösten, säger Anders Gunneriusson.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
