De enorma pekskärmarna ledde till hård irritation hos många bilägare. Nu erkänner Mercedes sina misstag. Och tar tillbaka fysiska knappar.
På senare år har förarplatsen i bilar förvandlats till rullande smartphones. Trenden har varit tydlig. Bort med knappar och fysiska reglage. In med stora skärmar. Målet har varit att skapa en modern känsla. Men krångliga menyer och högre trafikfara ställer bara till med problem, menar många. Nu lyssnar Mercedes på sina kunder. De fysiska knapparna gör återkomst. Det gäller bland annat på ratten, men också för klimatanläggningen, volymkontrollen och genvägar för körlägen, rapporterar Autocar.
Mercedes försäljningschef Mathias Geisen erkänner att de gjort fel. Han säger att de har lärt sig av kritiken, särskilt när det gäller de krångliga touchknapparna på ratten.
– För två år sedan sa kunderna till oss: “Det är en bra idé, men det fungerar inte för oss”. Så vi modifierade systemet och gjorde det mer analogt, säger Mathias Geisen till Autocar.
Redan börjat med fysiska rullhjul
De knappar som blir fysiska används för sådant som föraren behöver nå enkelt, utan att behöva ta blicken från vägen. Och redan nu har Mercedes börjat återinföra fysiska rullhjul, skriver Autocar. Detta är naturligtvis goda nyheter enligt många kunder. Men ändå vägrar Mercedes helt överge skärmarna.
Trots att knapparna gör comeback betyder det inte att skärmarna försvinner. Tvärtom vill Mercedes behålla skärmarna under de kommande åren. Enligt försäljningschefen bidrar de till modellernas lyxiga karaktär.
– Vi ser till att den totala upplevelsen smälter samman harmoniskt med den digitala användningen, säger Mathias Geisen.
Men när det kommer till fysiska knappar är inte Mercedes ensamma om att ändra sig. Även Volkswagen skrotar touchknapparna i nya ID.3 Neo. Dessutom har säkerhetsorganisationen Euro NCAP flaggat för att bilar kan få sämre säkerhetsbetyg i framtiden om de saknar fysiska knappar för kritiska funktioner. Så sent som i går gick dock Audi ut med att de tar bort knapparna på sin uppdaterade elbil Q4 e-tron.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
